隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，路橋工程隨之得到了巨大的發(fā)展，本文分析了公路測量技術(shù)關(guān)鍵點與橋梁測量技術(shù)關(guān)鍵點，并提出相關(guān)解決措施。

　　《公路隧道》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

　　路橋工程的施工質(zhì)量不僅是一個城市設(shè)計規(guī)劃與發(fā)展的直觀體現(xiàn)，更是關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要項目。要保證路橋工程項目的施工質(zhì)量，就必須基于可靠、精確的工程測量。

　　1路橋工程測量技術(shù)

　　1.1公路測量技術(shù)

　　中線放樣。就是將基點定為某個最近間距的導(dǎo)線點，并以后視鄰近的導(dǎo)線點，撥角放線法測出距離并將中樁點放出，距離與觀測角就是基于這三點坐標(biāo)而計算出來的。較為多見的中樁包括曲中、緩圓、直緩以及交點、圓直、直圓、緩直、圓緩等，這些點必須能夠?qū)崿F(xiàn)互相通視。

　　中樁穿線。中樁穿線的目標(biāo)就是測量曲線點或是直線點是否在其應(yīng)在曲線或直線上。如果中樁穿線測量結(jié)果不通過，則應(yīng)立即查找原因。將穿線過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)記錄與科學(xué)分析。對中間點的調(diào)整應(yīng)基于該曲線或直線最遠(yuǎn)點進(jìn)行，而線型結(jié)點則應(yīng)曲線先定，直線后定，進(jìn)而得到誤差最小的施工方案。

　　連接其他標(biāo)段。在交樁時，應(yīng)標(biāo)出兩個導(dǎo)線點于標(biāo)段接頭位置，作為兩個標(biāo)段共用點存在，即前標(biāo)段已知終邊與后標(biāo)段起始邊。施工單位在測量與計算導(dǎo)線時，應(yīng)按照所指示的已知初始邊與終邊為依據(jù)進(jìn)行，不再修改坐標(biāo)。

　　水準(zhǔn)測量。在進(jìn)行公路測量過程中，選擇水準(zhǔn)點是較為重要的環(huán)節(jié)。通常情況下，施工單位應(yīng)以施工現(xiàn)場的實際情況、地貌地形等為依據(jù)，以200m間隔為標(biāo)準(zhǔn)，沿路線方向設(shè)置施工用水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點設(shè)置應(yīng)直接埋設(shè)或設(shè)置于牢固處，同時對每個水準(zhǔn)點的方位進(jìn)行詳盡記錄。在進(jìn)行測量之前，必須保證測量儀器通過相關(guān)部門的檢測，合格后方可使用，嚴(yán)格按測量規(guī)程實施，相鄰的兩個水準(zhǔn)點實施閉合測量操作。另外，水準(zhǔn)點都必須通過閉合與復(fù)測步驟。最后是測量數(shù)據(jù)的計算工作，先查驗測量數(shù)據(jù)是否能夠滿足測量要求，再以兩個水準(zhǔn)點為單位進(jìn)行閉合計算，與設(shè)計圖紙的水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)審與復(fù)核。

　　1.2橋梁測量技術(shù)

　　橋梁測量。就是對橋梁工程進(jìn)行細(xì)節(jié)與實體測繪所得到的技術(shù)、措施與理論的一個過程。一般情況下，橋梁測量包括三個階段，分別是設(shè)計規(guī)劃、施工建設(shè)與運(yùn)營管理。這三個階段分別對應(yīng)的主要工作內(nèi)容是工程勘測、測量施工與安全監(jiān)測。不規(guī)則的控制網(wǎng)布置、高級別的精準(zhǔn)度、距離施工區(qū)域較遠(yuǎn)等是橋梁測量技術(shù)的特點。由于在測量過程中，水面大氣折光、濕度、霧氣、風(fēng)等都會對測量產(chǎn)生不同的影響。因此，在測量時應(yīng)將氣壓、溫度修正因素考慮在內(nèi)。另外，為防止因波浪與潮水沖擊基礎(chǔ)而出現(xiàn)搖晃，應(yīng)選擇合適的時機(jī)進(jìn)行觀測測量，同時應(yīng)實時或定期復(fù)測控制點。

　　測量儀器。所選擇的儀器應(yīng)包括GPS組合設(shè)備、每公里1mm以上的水準(zhǔn)儀以及全套全站儀等。

　　橋梁建設(shè)測量。在橋梁設(shè)計階段，測量的主要目的是提供各個比例尺的斷面、地形圖紙，還要對工程水文測量校驗、水文地質(zhì)勘探、地質(zhì)勘探進(jìn)行測量。在橋梁施工階段，測量工作則應(yīng)以施工組織設(shè)計、工程性質(zhì)與實際地形為依據(jù)，制定施工控制網(wǎng)，再以施工需求為出發(fā)點，分別采取相應(yīng)的放樣測量技術(shù)，即將設(shè)計圖紙上的內(nèi)容在施工現(xiàn)場實現(xiàn)。除此之外，測量工作還包括設(shè)備安裝測量、變形監(jiān)測、竣工測量、施工質(zhì)量監(jiān)控等。而到了橋梁運(yùn)營階段，測量工作的主要目的則是對橋梁安全狀況進(jìn)行監(jiān)控，從而對設(shè)計理論進(jìn)行驗證，監(jiān)控測量的內(nèi)容包括橋梁的搖擺、傾斜、沉降、位移等。

　　橋梁地形測量。橋梁地形測繪，一是竣工測繪、二是規(guī)劃與勘察階段的測繪，兩者都是利用數(shù)字測圖技術(shù)來進(jìn)行制圖，并生成相應(yīng)的數(shù)字高程模型。目前，較為常見的是數(shù)字相機(jī)、衛(wèi)星定位、全站儀等內(nèi)外業(yè)結(jié)合的制圖系統(tǒng)。

　　2路橋工程測量技術(shù)控制及解決對策

　　為保證路橋工程測量技術(shù)得到有效控制，從而使路橋工程的施工質(zhì)量得到保障，應(yīng)在利用路橋工程測量技術(shù)時，采取相應(yīng)的一系列控制措施。

　　2.1測量人員的控制

　　距離、角度、責(zé)任心是測量工作的特點，由于其專業(yè)性與技術(shù)性都較強(qiáng)，因此施工測量的質(zhì)量取決于測量人員的操作經(jīng)驗、技術(shù)水平與責(zé)任心。路橋測量人員所應(yīng)具備的基本理論包括路橋工程測量理論與知識、路橋工程知識，并具有內(nèi)業(yè)計算與外業(yè)測量的技能。

　　2.2測量儀器設(shè)備的控制

　　測量儀器的精度對測量結(jié)果的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。測量單位應(yīng)以測量任務(wù)的難易程度與工作量來決定測量儀器的精度級別。另外，為使測量成果更為可靠，應(yīng)對測量儀器交予指定的單位進(jìn)行標(biāo)定、檢測，在使用過程中，測量人員應(yīng)經(jīng)常校核測量儀器，保證儀器的可靠性與精確性，同時將校核資料與檢定資料進(jìn)行存檔。

　　2.3測量方案的控制

　　工程測量方案的合理性與可靠性，不僅能夠使測量的精度得到有效改善與保證，同時還能夠?qū)⑺�消耗的人力、物力控制在合理范圍�?nèi)，從而達(dá)到加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量的目的。先控制后碎部、從整體到局部是測量工作的原則，而針對較大的路橋工程，還應(yīng)進(jìn)行高程與平面控制網(wǎng)的布置工作。測量人員應(yīng)以現(xiàn)場實際情況為基礎(chǔ)，對方案中點位位置的實用性與合理性進(jìn)行確認(rèn)，從而保證測量結(jié)果能夠滿足測量規(guī)范和路橋工程驗收規(guī)范的相關(guān)要求。

　　2.4測量外界環(huán)境的控制

　　目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機(jī)械施工震動、電磁波輻射、電火花、風(fēng)雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進(jìn)行定位放線時，測量儀器只能架設(shè)于距離基準(zhǔn)點較遠(yuǎn)的高空進(jìn)行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩(wěn)性有了更高的要求。

　　2.5測量設(shè)計文件控制

　　除了審核測量基準(zhǔn)點數(shù)據(jù)與施工圖紙的相符性之外，測量人員還應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師以及專業(yè)技術(shù)人員就定位放線數(shù)據(jù)開展圖紙會審工作，對圖紙與實際的一致性進(jìn)行檢查與確定。實時地將實際情況與圖紙開展比較，避免出現(xiàn)放樣誤差。

　　2.6測量過程控制

　　檢查測量外部環(huán)境能夠?qū)⒁徊糠钟绊懸蛩叵�除，但施工現(xiàn)場的實際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發(fā)情況都會不同程度地影響到測量的質(zhì)量與精度。因此，在施工時，首先要確認(rèn)施工措施得到執(zhí)行與落實，其次應(yīng)定期監(jiān)測各個控制點，特別是在重要位置的定位放線時，應(yīng)著重對控制點可靠性進(jìn)行檢查，同時定期對監(jiān)測資料進(jìn)行復(fù)驗。如果發(fā)生存在問題，則應(yīng)及時找出根源并采取相應(yīng)措施，保證控制點處于可靠、有效的狀態(tài)。

　　3結(jié)語

　　要保證路橋工程的施工質(zhì)量，就必須以嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、有效的工程測量技術(shù)來加以保證。由于在工程測量時，受外界因素影響較多，這就要求測量人員具備過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、豐富的測量工作經(jīng)驗以及良好的心理素質(zhì)，同時嚴(yán)格按照路橋測量工程的相關(guān)規(guī)程進(jìn)行。

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