隨著我國社會經濟的飛速發展，路橋工程隨之得到了巨大的發展，本文分析了公路測量技術關鍵點與橋梁測量技術關鍵點，并提出相關解決措施。

　　《公路隧道》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。

　　路橋工程的施工質量不僅是一個城市設計規劃與發展的直觀體現，更是關系到人民群眾生命財產安全的重要項目。要保證路橋工程項目的施工質量，就必須基于可靠、精確的工程測量。

　　1路橋工程測量技術

　　1.1公路測量技術

　　中線放樣。就是將基點定為某個最近間距的導線點，并以后視鄰近的導線點，撥角放線法測出距離并將中樁點放出，距離與觀測角就是基于這三點坐標而計算出來的。較為多見的中樁包括曲中、緩圓、直緩以及交點、圓直、直圓、緩直、圓緩等，這些點必須能夠實現互相通視。

　　中樁穿線。中樁穿線的目標就是測量曲線點或是直線點是否在其應在曲線或直線上。如果中樁穿線測量結果不通過，則應立即查找原因。將穿線過程中的數據進行仔細記錄與科學分析。對中間點的調整應基于該曲線或直線最遠點進行，而線型結點則應曲線先定，直線后定，進而得到誤差最小的施工方案。

　　連接其他標段。在交樁時，應標出兩個導線點于標段接頭位置，作為兩個標段共用點存在，即前標段已知終邊與后標段起始邊。施工單位在測量與計算導線時，應按照所指示的已知初始邊與終邊為依據進行，不再修改坐標。

　　水準測量。在進行公路測量過程中，選擇水準點是較為重要的環節。通常情況下，施工單位應以施工現場的實際情況、地貌地形等為依據，以200m間隔為標準，沿路線方向設置施工用水準點，水準點設置應直接埋設或設置于牢固處，同時對每個水準點的方位進行詳盡記錄。在進行測量之前，必須保證測量儀器通過相關部門的檢測，合格后方可使用，嚴格按測量規程實施，相鄰的兩個水準點實施閉合測量操作。另外，水準點都必須通過閉合與復測步驟。最后是測量數據的計算工作，先查驗測量數據是否能夠滿足測量要求，再以兩個水準點為單位進行閉合計算，與設計圖紙的水準點進行復審與復核。

　　1.2橋梁測量技術

　　橋梁測量。就是對橋梁工程進行細節與實體測繪所得到的技術、措施與理論的一個過程。一般情況下，橋梁測量包括三個階段，分別是設計規劃、施工建設與運營管理。這三個階段分別對應的主要工作內容是工程勘測、測量施工與安全監測。不規則的控制網布置、高級別的精準度、距離施工區域較遠等是橋梁測量技術的特點。由于在測量過程中，水面大氣折光、濕度、霧氣、風等都會對測量產生不同的影響。因此，在測量時應將氣壓、溫度修正因素考慮在內。另外，為防止因波浪與潮水沖擊基礎而出現搖晃，應選擇合適的時機進行觀測測量，同時應實時或定期復測控制點。

　　測量儀器。所選擇的儀器應包括GPS組合設備、每公里1mm以上的水準儀以及全套全站儀等。

　　橋梁建設測量。在橋梁設計階段，測量的主要目的是提供各個比例尺的斷面、地形圖紙，還要對工程水文測量校驗、水文地質勘探、地質勘探進行測量。在橋梁施工階段，測量工作則應以施工組織設計、工程性質與實際地形為依據，制定施工控制網，再以施工需求為出發點，分別采取相應的放樣測量技術，即將設計圖紙上的內容在施工現場實現。除此之外，測量工作還包括設備安裝測量、變形監測、竣工測量、施工質量監控等。而到了橋梁運營階段，測量工作的主要目的則是對橋梁安全狀況進行監控，從而對設計理論進行驗證，監控測量的內容包括橋梁的搖擺、傾斜、沉降、位移等。

　　橋梁地形測量。橋梁地形測繪，一是竣工測繪、二是規劃與勘察階段的測繪，兩者都是利用數字測圖技術來進行制圖，并生成相應的數字高程模型。目前，較為常見的是數字相機、衛星定位、全站儀等內外業結合的制圖系統。

　　2路橋工程測量技術控制及解決對策

　　為保證路橋工程測量技術得到有效控制，從而使路橋工程的施工質量得到保障，應在利用路橋工程測量技術時，采取相應的一系列控制措施。

　　2.1測量人員的控制

　　距離、角度、責任心是測量工作的特點，由于其專業性與技術性都較強，因此施工測量的質量取決于測量人員的操作經驗、技術水平與責任心。路橋測量人員所應具備的基本理論包括路橋工程測量理論與知識、路橋工程知識，并具有內業計算與外業測量的技能。

　　2.2測量儀器設備的控制

　　測量儀器的精度對測量結果的質量有著至關重要的影響。測量單位應以測量任務的難易程度與工作量來決定測量儀器的精度級別。另外，為使測量成果更為可靠，應對測量儀器交予指定的單位進行標定、檢測，在使用過程中，測量人員應經常校核測量儀器，保證儀器的可靠性與精確性，同時將校核資料與檢定資料進行存檔。

　　2.3測量方案的控制

　　工程測量方案的合理性與可靠性，不僅能夠使測量的精度得到有效改善與保證，同時還能夠將所消耗的人力、物力控制在合理范圍內，從而達到加快施工進度、保證工程質量的目的。先控制后碎部、從整體到局部是測量工作的原則，而針對較大的路橋工程，還應進行高程與平面控制網的布置工作。測量人員應以現場實際情況為基礎，對方案中點位位置的實用性與合理性進行確認，從而保證測量結果能夠滿足測量規范和路橋工程驗收規范的相關要求。

　　2.4測量外界環境的控制

　　目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機械施工震動、電磁波輻射、電火花、風雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結構限制，比如在進行定位放線時，測量儀器只能架設于距離基準點較遠的高空進行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩性有了更高的要求。

　　2.5測量設計文件控制

　　除了審核測量基準點數據與施工圖紙的相符性之外，測量人員還應與建設單位、監理工程師以及專業技術人員就定位放線數據開展圖紙會審工作，對圖紙與實際的一致性進行檢查與確定。實時地將實際情況與圖紙開展比較，避免出現放樣誤差。

　　2.6測量過程控制

　　檢查測量外部環境能夠將一部分影響因素消除，但施工現場的實際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發情況都會不同程度地影響到測量的質量與精度。因此，在施工時，首先要確認施工措施得到執行與落實，其次應定期監測各個控制點，特別是在重要位置的定位放線時，應著重對控制點可靠性進行檢查，同時定期對監測資料進行復驗。如果發生存在問題，則應及時找出根源并采取相應措施，保證控制點處于可靠、有效的狀態。

　　3結語

　　要保證路橋工程的施工質量，就必須以嚴謹、細致、有效的工程測量技術來加以保證。由于在工程測量時，受外界因素影響較多，這就要求測量人員具備過硬的業務技術水平、豐富的測量工作經驗以及良好的心理素質，同時嚴格按照路橋測量工程的相關規程進行。

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