最近讀了《責(zé)任勝過(guò)能力》一書(shū)，引發(fā)了我很多思考，感受頗深。它讓我明白了一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而在于他的頭腦中是否時(shí)刻有一種責(zé)任意識(shí)。
責(zé)任就是一個(gè)社會(huì)成員承擔(dān)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，完成應(yīng)當(dāng)完成的使命，做好應(yīng)當(dāng)做好的工作。所謂的責(zé)任意識(shí)，就是清楚明了地知道什么是責(zé)任，并自覺(jué)、認(rèn)真地履行社會(huì)職責(zé)和參加社會(huì)活動(dòng)，在此過(guò)程中把責(zé)任轉(zhuǎn)化到行動(dòng)中去的心理特征。有責(zé)任意識(shí)，再危險(xiǎn)的工作也能減少風(fēng)險(xiǎn)；沒(méi)有責(zé)任意識(shí)，再安全的崗位也會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情。責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，再大的困難也可以克服；責(zé)任意識(shí)差，很小的問(wèn)題也可能釀成大禍。作為駕駛員，車子發(fā)動(dòng)以后，到達(dá)目的地是責(zé)任，能否安全到達(dá)更是責(zé)任，這不僅有對(duì)自己家庭的責(zé)任，也有對(duì)他人人身安全和家庭幸福的責(zé)任，以及對(duì)整個(gè)社會(huì)和諧發(fā)展的責(zé)任。要真正擔(dān)當(dāng)起這份責(zé)任，就必須牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)。
首先，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，必須時(shí)刻端正自己的工作態(tài)度。現(xiàn)實(shí)生活中，總有一些工作態(tài)度不夠端正的同志，他們往往取得一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)就忘乎所以，自尊自大。這些既不符合社會(huì)公德“理”，也不符合社會(huì)法律制度“法”。無(wú)數(shù)的事實(shí)已經(jīng)證明，不時(shí)時(shí)刻刻樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，必將會(huì)給他人、自己、國(guó)家、社會(huì)帶來(lái)極大的危害。因此，駕駛員要端正自己的工作態(tài)度，必須要懂德、知法，并時(shí)刻懷揣這把尺子。每當(dāng)手握方向盤，都要把這把尺子放在心坎上，看自己的行為符合不符合公德要求和法律準(zhǔn)繩。如果與之有抵觸，就要堅(jiān)決地、毫不遲疑地予以糾正。
其次，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，必須處處規(guī)范自己的行為習(xí)慣。每一位駕駛員要規(guī)范自己行為習(xí)慣，就必須隨時(shí)隨地嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，模范執(zhí)行道路交通管理?xiàng)l例的各項(xiàng)要求。《駕駛操作規(guī)程》是按照車的機(jī)械原理和性能對(duì)駕駛員提出的規(guī)范要求，只有按照這個(gè)要求操作，才能保持車人一致，才能協(xié)調(diào)安全行駛。如果違背操作要求，車就會(huì)不聽(tīng)你的話，并在關(guān)鍵時(shí)候與你作難，甚至釀成交通事故。遵守操作規(guī)程是一個(gè)需要長(zhǎng)期養(yǎng)成的行為習(xí)慣，如果你隨意操作，這個(gè)習(xí)慣就被破壞了，雖然有時(shí)隨意操作也未釀成事故，但是，這只是僥幸行為，不按科學(xué)規(guī)律辦事，避免了今天很難避免明天，長(zhǎng)此以往，必生后患。《道路交通管理?xiàng)l例》是每個(gè)駕駛員在行車過(guò)程中每時(shí)每刻的行為準(zhǔn)則。它是站在每一個(gè)道路使用者的角度制定的，它考慮的是全局。在交通管制下，可能會(huì)給某些駕駛員造成暫時(shí)的不便，但從全局看，它卻是正確的，必須的。個(gè)別駕駛員對(duì)交通管理?xiàng)l例的抵觸情緒的產(chǎn)生，往往發(fā)生在交通管制對(duì)自己通行造成暫時(shí)不便的時(shí)候。這時(shí)，他們往往受利益的趨動(dòng)，產(chǎn)生急躁情緒，做出一些違規(guī)的事情來(lái)。而違規(guī)行為，往往就是事故發(fā)生的隱患。因此，駕駛員越是在心急毛糙的時(shí)候，越要做到行為規(guī)范，切不可只顧眼前的一時(shí)一利。交通管理?xiàng)l例的制定，是總結(jié)了許多血的教訓(xùn)的，人們也為此付出了沉重的代價(jià)，它不是管理部門的隨意所為。所以，我們必須虛心接受，嚴(yán)格遵守。其實(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通條例，是一種慢中求快的機(jī)智舉措，駕駛員只要算清了這筆帳，就可以在接受交通管制和規(guī)范自己的行為習(xí)慣時(shí)做到心平氣和，進(jìn)而成為自覺(jué)行為。
第三，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，必須始終牢記自己的肩頭責(zé)任。車子行駛在路上，有很多不確定因素存在，因此我們說(shuō)，駕駛員這個(gè)職業(yè)，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，這也就決定了每位駕駛?cè)藛T所肩負(fù)責(zé)任的重大。一是對(duì)自己和家人的責(zé)任。對(duì)自己生命的責(zé)任表現(xiàn)為，從生命的孕育，到出生后的成長(zhǎng)，傾注了多少父母的心血和社會(huì)的關(guān)愛(ài)。所以，駕駛員所擁有的這份生命不能視為是個(gè)人獨(dú)有，應(yīng)把它視為父母和社會(huì)交給自己的一份可貴財(cái)富，必須倍加愛(ài)護(hù)、倍加珍惜，而不能有絲毫的疏忽大意。對(duì)家人的責(zé)任表現(xiàn)為，駕駛員本身是一個(gè)家庭的“頂梁柱”，家庭經(jīng)濟(jì)來(lái)源的主要?jiǎng)?chuàng)造者。一旦不慎，出現(xiàn)閃失，會(huì)對(duì)家庭帶來(lái)多么大的痛苦。二是對(duì)他人和社會(huì)的責(zé)任。現(xiàn)實(shí)表明，每一起事故的發(fā)生，首先引起交通堵塞，而后是警力疏導(dǎo)施救，再后是對(duì)傷員的漫長(zhǎng)治療、保險(xiǎn)索賠、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、少不了的仲裁、甚至司法判決等等。如果處理欠妥，還會(huì)引發(fā)更大的糾紛，造成社會(huì)不安定因素，后果更加嚴(yán)重。因此，從社會(huì)責(zé)任出發(fā)，駕駛員在危急時(shí)刻，應(yīng)毫不猶豫地把他人安危和社會(huì)利益置于首位。
最后，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，必須提高自己的學(xué)習(xí)要求。面對(duì)當(dāng)今科學(xué)技術(shù)、管理手段日新月異，突飛猛進(jìn)，的時(shí)代，駕駛員要樹(shù)立牢固責(zé)任意識(shí)，就必須提高自己的學(xué)習(xí)要求，要善于學(xué)習(xí)、善于總結(jié)。作為駕駛員需要學(xué)習(xí)的地方很多，比如國(guó)家出臺(tái)了哪些政策法規(guī)；交通管制方面又新添了哪些措施、內(nèi)容；車輛安全技術(shù)又有哪些重大改進(jìn)，對(duì)駕駛員操作又有哪些具體要求；道路交通環(huán)境近期變化如何，出現(xiàn)哪些新情況新問(wèn)題，需要引起行車注意等等。這些都必須通過(guò)學(xué)習(xí)進(jìn)行了解掌握，如果我們能夠做到對(duì)這些知識(shí)學(xué)習(xí)的持之以恒，久而久之，責(zé)任意識(shí)就會(huì)在不知不覺(jué)中得到加強(qiáng)。要善于總結(jié)，就是一要對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)；二要對(duì)他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。對(duì)自己的總結(jié)，駕駛員應(yīng)該每隔一段時(shí)間就要回憶一下這段時(shí)間的工作狀況：出現(xiàn)過(guò)哪些險(xiǎn)情，出現(xiàn)險(xiǎn)情的原因何在，今后應(yīng)該采取什么辦法來(lái)避免等等。與此同時(shí)，還要總結(jié)一些成功的經(jīng)驗(yàn)，記錄保留下來(lái)。對(duì)他人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，形式不拘。可以是交談式的，也可以是現(xiàn)場(chǎng)式的，還可以從書(shū)本中獲取等等。目的就是通過(guò)對(duì)發(fā)生在他人身上事故的分析研究，了解事故原因，剖析駕駛員失誤在哪里，如果出在自己身上，將會(huì)怎樣處理。這樣把他人的教訓(xùn)變?yōu)樽约旱慕逃?xùn)，不斷增強(qiáng)自身責(zé)任意識(shí)。總之，牢固的責(zé)任意識(shí)不是一天兩天就能培養(yǎng)出來(lái)的，必須靠平時(shí)的一點(diǎn)一滴積累，必須做到持之以恒。