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　　【雜志簡介】

　　《江蘇建材》是江蘇省內唯一的建材綜合科技期刊，以技術創新、管理創新、市場創新為宗旨，面向企業生產第一線，以促進建材行業科研、技術成果轉化，傳播新技術、新工藝、新裝備、新產品、新標準，介紹產業政策、產品標準、行業發展、市場動態、科學管理經驗，推進科學管理為主要內容。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　被《中國學術期刊網絡出版總庫》整刊收錄，被《中國工程科技期刊文獻總庫(B輯)》編入。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：政策法規、生產技術、新型材料、試驗研究、試驗研究、工程技術、企業管理、行業協會。

　　江蘇建材最新期刊目錄

雙閉路內循環半終合粉磨工藝的成功應用————作者：朱順明;

摘要：下文介紹了JD雙閉路內循環半終粉聯合粉磨工藝在國內水泥企業的新建及改造水泥粉磨生產線上的成功應用，質量、能耗指標均達到國內、國際領先水平，技術成果可為其他相關企業提供參考

商砼站廢料循環利用技術與綠色建材創新————作者：席雙雙;

摘要：在混凝土攪拌站生產過程中產生的廢料循環利用問題日益突出。針對廢混凝土、廢漿、廢水等主要廢料，采用分離-凈化-改性工藝路線開展技術研究。研究實驗表明，經處理的廢混凝土細骨料替代率達35%，壓實密度為2.35 g/cm³；廢漿經改性后替代原生粉煤灰15%,28 d抗壓強度達到設計強度96%，商砼站廢料循環利用降低了生產成本，推動了綠色建材的發展進程

鋼渣灰在超高性能混凝土中的應用————作者：管晨舒;

摘要：為擴大超高性能混凝土（UHPC）在建筑施工中的使用范圍，降低其生產成本，文章提出在超高性能混凝土制備過程中摻入鋼渣灰。同時，文章進一步研究了不同鋼渣灰摻量對超高性能混凝土的坍落度、表觀密度和力學性能的影響。結果表明，鋼渣灰的摻入可以一定限度地改善超高性能混凝土的坍落度直徑并降低其表觀密度。經測算，超高性能混凝土中的最佳鋼渣灰摻量為4%，最大摻量為12%

氣凝膠材料在建筑節能領域的應用與優化————作者：肖自為;馬源;李金林;龔弦;鄧修林;程曦;

摘要：氣凝膠材料，以其卓越的保溫隔熱性能和低導熱系數，正成為建筑節能領域常見的一種革命性材料。基于此，文章從氣凝膠材料的基本特性出發，梳理了這一綠色建筑材料的組成、關鍵特性以及常見分類，綜述了氣凝膠材料在墻體保溫系統、門窗隔熱設計、太陽能集熱器等建筑節能領域的應用情況，并針對氣凝膠材料的部分劣勢提出了改性與優化的基本方法，旨在幫助建筑企業更好地提升氣凝膠材料的綜合性能，助力建筑節能領域的高質量發展

混凝土超疏水涂層制備及防冰性能表征研究進展————作者：蔣袁圓;戈雪良;段宇煒;王珩;

摘要：下文主要對混凝土超疏水涂層的不同制備方法進行系統的介紹，從冰粘結強度、結冰時間和結冰量、防冰性能的耐久性多個維度對混凝土超疏水涂層防冰性能的測試與表征方法研究進展進行了分析。最后，對混凝土超疏水防冰涂層在目前水利水電工程實際應用中所面臨的問題及未來的研究方向進行了分析與展望

雙碳目標下綠色建筑材料的應用研究————作者：劉喜強;

摘要：在碳達峰碳中和這一“雙碳”目標任務下，各行各業都在積極探索節能降碳促進行業的降耗升級，并全面向綠色低碳轉型。作為高耗能和高排放主要源頭之一，建筑行業的綠色轉型對可持續發展的實現起著至關重要的作用。基于此，下文深入探討了綠色節能型建筑材料的類型及其在建筑領域的應用，以期為推動建筑行業的綠色轉型和可持續發展提供參考

細骨料中輕物質含量對聚羧酸減水劑分散性能的影響————作者：蔣曉衛;

摘要：以中國首座市域鐵路跨海大橋-象山港跨海大橋項目，現場混凝土施工中細骨料中輕物質含量為研究對象。通過膠砂試驗，對現場所用細骨料進行了評估，并采用浸泡法提取砂中輕物質，利用X射線衍射（XRD）試驗進行成分分析，并通過試驗驗證。結果顯示，當細骨料中含有長石類和云母類礦物等輕物質時聚羧酸減水劑分散性能下降，隨著砂中含水量的降低，長石和云母類礦物因失水而失去其架狀空間結構，進而減弱了對聚羧酸減水劑的吸附效應...

特種混凝土材料特性研究————作者：吳昌昆;

摘要：收集不同類型特種混凝土的配合比、施工工藝等數據，采用實驗室試驗與現場檢測相結合的方式，分析其工作性、力學性能、耐久性等特性。研究結果表明不同特種混凝土在小型水庫工程中各具優勢，應根據工程具體部位與需求合理選擇特種混凝土材料，以保障小型水庫的安全性與耐久性

高溫環境調整減水劑降低混凝土坍落度經時損失研究————作者：安宇;

摘要：全國各地夏季氣溫屢創新高，高溫導致的混凝土坍落度經時損失嚴重影響了施工質量，為保證工地混凝土施工順利，減少混凝土結構物質量隱患，分析不同混凝土原材料及環境條件下導致混凝土坍落度經時損失的原因。在不同溫度環境下對混凝土坍落度損失的變化情況進行試驗，通過調整減水劑不同組分進行混凝土坍落度損失情況試驗及統計，分析其坍落度損失變化規律，降低混凝土坍落度損失

氯鹽環境下超高性能混凝土性能研究————作者：牛龍龍;李海峰;張士萍;章艷;

摘要：為研究氯鹽環境下超高性能混凝土性能，將超高性能混凝土（UPHC）放置在60℃、3.5%NaCl溶液中長期養護，觀察其試件表面形貌與銹蝕情況、氯離子擴散深度以及力學性能變化。研究結果表明：氯鹽環境下UHPC試件中鋼纖維銹蝕僅發生在試件表面，表面銹蝕斑點對試件基體沒有造成破壞，養護400 d后氯離子在UHPC試件中的擴散深度僅有8 mm，長期在NaCl溶液養護的UHPC試件抗壓強度略有提高，而其抗折強...

基于高速光學成像原理評價建筑物承載力試驗方法的研究應用————作者：王振東;席龍;代平國;魏海燕;

摘要：承載力是評價建筑物整體力學性能和結構安全的重要參數，是衡量建筑物質量的關鍵指標。利用高速光學成像傳感器采用撓度法評價建筑物承載力試驗，具有遠程測量、數據精確、實時監測、自動分析等功能，解決了遠距離、微變形測量的關鍵技術，具有簡單便捷、準確高效、省時省力、操作性強、精度高等特點，是一種行之有效的現場測量方法

翼邊型預應力混凝土板樁抗彎性能研究————作者：葛明明;李永波;章樂遠;

摘要：翼邊型預應力混凝土板樁是為水利護岸結構開發設計的一種新型混凝土支護樁，以管樁為主體模型、翼邊與樁身圓弧相切為規則確定樁身截面尺寸。由于現有規范中無可直接引用的計算公式，在正截面假定基礎上，按規則形狀對樁身截面受壓區進行分區，而后按混凝土、縱向鋼筋的應力應變關系進行正截面抗彎承載力計算。為驗證理論計算的可靠性，選取5組試件進行抗彎性能試驗。試驗結果表明，理論計算方法的結果與試驗數據基本吻合，且具有一...

爐渣-鈦石膏基發泡輕量土配合比設計及性能研究————作者：牛立可;陳俊瑋;陳朋;李軼然;史哲;

摘要：文章開展了爐渣-鈦石膏基發泡輕量土配合比設計及性能研究，分析了燃煤爐渣、鈦石膏、水泥及濕容重等因素對輕量土流動性、穩定性及物理力學性能的影響。結果表明：燃煤爐渣及水泥摻比的增加會降低輕量土的流動性能，而增加濕密度可改善其流動性，但濕密度不宜超過650 kg/m3；濕密度對輕量土消泡率影響顯著，增加濕密度有利于提高輕量土泡沫穩定性；輕量土抗壓強度與濕密度及水泥摻量正相關，與鈦石膏摻量負相關，綜合考慮...

內約束對膨脹劑在補償收縮混凝土中變形特性的影響————作者：朱杰;

摘要：以國標Ⅱ型高效膨脹劑為研究對象，系統研究了補償收縮混凝土中砂率和砂種類等參數引起的混凝土內約束變化對膨脹劑膨脹效能發揮的影響規律。結果表明：隨著砂率增大，骨料對膨脹劑內約束作用減弱，利于膨脹劑膨脹效能的發揮，相應的增大了補償收縮混凝土水養膨脹變形；砂率增大也降低了骨料對水泥漿體收縮應力的約束作用，密封絕濕養護環境下，補償收縮混凝土自生體積變形隨砂率變化表現出先增大后減小趨勢；與天然河砂相比，人工砂...

土工格柵加筋材料循環剪切性能及影響因素試驗研究————作者：孔金標;

摘要：下文通過系統的試驗研究，探討了不同材質、結構類型以及環境等因素對土工格柵加筋材料循環剪切性能的影響。實驗結果表明，土工格柵材質、結構類型、預應力、環境條件等因素顯著影響加筋材料的循環剪切性能。聚酯（PET）土工格柵的循環剪切強度比聚丙烯（PP）材料更高，且在循環荷載作用下表現出較好的耐久性。雙向土工格柵的加筋效果優于單向格柵，能有效延緩強度衰退。本研究為土工格柵加筋材料的設計優化及實際工程應用提供...

磁法探測地下管道材料中的應用研究————作者：孔詩羽;

摘要：近年來，隨著城市化進程的加速，地下空間的建設和利用日益復雜，但由于管道的老化、損壞及施工誤傷頻發，對其精準探測與管理提出了更高要求。下文基于磁法勘探技術，研究其在城市地下金屬管道的探測能力，綜合磁分量、磁異常、磁梯度進行分析和精確定位，并在工程案例中通過地面磁測數據與井中磁梯度法進行驗證。研究表明，該方法具有高靈敏度和較強的探測能力，在能源管道的精確定位中表現出顯著優勢

既有工業建筑空間規劃改造設計————作者：何麟;

摘要：本研究聚焦于如何在保留歷史文脈的同時，通過空間規劃和設計改造，促進舊工業建筑與現代城市環境的融合。通過案例分析和理論探討，提出了一套既有工業建筑的空間重構策略，以期達到經濟、社會、文化和環境的可持續發展

BIM+GIS技術在市政工程設計中的應用————作者：王霓娟;楊建宇;周棟;劉曉松;

摘要：以長沙市某市政工程實例為基礎，研究了基于Bentley系列軟件在市政設計過程中的應用流程及應用場景，提出一套基于BIM+GIS技術的解決方案，為類似的市政工程設計提供經驗指導

水工環地質勘察技術及應用范圍————作者：李成;

摘要：下文主要探討了當前水工環地質勘察中所運用的關鍵技術，并詳細分析了這些技術在不同領域的應用范圍，以期為相關領域的研究和實踐提供參考

鐵路小型構件材料合建廠規模化生產應用————作者：劉磊;

摘要：新建北京至唐山鐵路，正線長約148.7 km。為了確保工程安全質量，加強施工標準化管理，以及減少施工對環境的影響，京唐鐵路項目5個標段實行小型預制構件聯合建場，根據工程項目標段劃分、工程量大小等特性，綜合考慮施工進度、標段間距、成本控制、質量控制、環保等因素，選擇輻射各標段距離最佳點做為聯合建場首選位置，以點帶線，達到工程建設質量優良、工期可控、成本節約、各環節匹配協調等目標

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