【雜志簡(jiǎn)介】

　　《汽車(chē)工業(yè)研究》(AutoIndustryResearch)雜志曾用刊名《世界汽車(chē)參考資料》，主要報(bào)道國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、政策法規(guī)、市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析、產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)。是由國(guó)資委主管、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的全國(guó)汽車(chē)行業(yè)惟一一家軟科學(xué)期刊。本刊從創(chuàng)刊后在汽車(chē)行業(yè)久負(fù)盛名，以報(bào)道國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?nèi)容為主，本刊除為汽車(chē)行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)展規(guī)劃部門(mén)和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)提供具有權(quán)威性、指導(dǎo)性和科學(xué)性的決策依據(jù)外，還為汽車(chē)工業(yè)者、愛(ài)好者提供知識(shí)性、史料性和鑒賞性和文章。具有鮮明軟科學(xué)特性的《汽車(chē)工業(yè)研究》雜志報(bào)道的主題一直起著領(lǐng)航的用。

　　對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)以及廣大汽車(chē)工作者、愛(ài)好者，是了解市場(chǎng)、把握未來(lái)，在事業(yè)上高瞻遠(yuǎn)矚、縱覽全局、永遠(yuǎn)立于不敗之地的得力助手。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)》全文收錄期刊

　　中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：戰(zhàn)略研討、經(jīng)濟(jì)分析、熱點(diǎn)聚焦、冷眼觀察、行業(yè)診所、市場(chǎng)掃描、車(chē)界論壇、營(yíng)銷(xiāo)方略、政策法規(guī)、政策解讀、能源智囊、環(huán)保風(fēng)向、金融視界、海外掠影、歷史回眸、透析企業(yè)、企業(yè)文化等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展及相關(guān)政策 山德，孟東暉，李顯君

　　北京車(chē)展部分新上市產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析 劉兆才，康凱

　　我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與建議 褚文博，韓雅娟

　　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利發(fā)展研究 何鵬，尚蛟，劉瑞，鄒朋，張龍

　　我國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外專(zhuān)利布局現(xiàn)狀研究 孫海英，翁天強(qiáng)

　　匯率結(jié)束單邊升值對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)出口的影響 楊凱，劉兆才，王軍雷

　　中國(guó)一汽文化——企業(yè)文化傳承的“三原則” 齊艷民，王忠海

　　寧波市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)途徑研究 高勇

　　汽車(chē)調(diào)查執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 劉萍

　　基于車(chē)系和車(chē)型的國(guó)內(nèi)PEPS應(yīng)用情況分析 秦啟超

　　零庫(kù)存探討 陳厚平

　　論霧霾天氣中的汽車(chē)駕駛技巧 周家龍

　　智能輔助控制讓駕駛安全無(wú)虞——分析EPB坡道輔助功能和DCT聯(lián)合應(yīng)用的方案及策略設(shè)計(jì) 陳潔婧

　　一汽-大眾全新高爾夫傳承經(jīng)典輝煌 程銳，姜慧

　　解放藍(lán)途中國(guó)藍(lán)天——一汽解放城市渣土轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)“藍(lán)途”

　　高級(jí)技師職稱(chēng)論文：平臺(tái)化汽車(chē)造型的開(kāi)發(fā)研究

　　摘 要：平臺(tái)化汽車(chē)造型的開(kāi)發(fā)研究――A級(jí)車(chē)造型開(kāi)發(fā)研究，本課題系A(chǔ)級(jí)車(chē)型造型設(shè)計(jì)研究，本文主要介紹的是前期造型設(shè)計(jì)工作，基于平臺(tái)化、系列化整車(chē)開(kāi)發(fā)理念的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)同一平臺(tái)上三廂/兩廂新“A”級(jí)轎車(chē)。

　　關(guān)鍵詞：高級(jí)技師職稱(chēng)論文,時(shí)尚,流暢睿智,個(gè)性,活力年輕

　　設(shè)計(jì)背景：(1)新車(chē)型定位：國(guó)內(nèi)“A”級(jí)轎車(chē)，以國(guó)內(nèi)已有的一款系列車(chē)型為本體參照;(2)產(chǎn)品尺寸：主要以已有系列“A”級(jí)車(chē)為產(chǎn)品布局依據(jù);(3)目標(biāo)市場(chǎng)定位：價(jià)格較低，搶占同級(jí)車(chē)中低端市場(chǎng)份額;(4)目標(biāo)價(jià)格：7～10萬(wàn)元。

　　汽車(chē)工業(yè)研究最新期刊目錄

基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)面向產(chǎn)品準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的公開(kāi)道路測(cè)試研究————作者：武書(shū)揚(yáng);沈兵;唐蒙;韓飛;

摘要：本文主要基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)面向準(zhǔn)入環(huán)節(jié)的公開(kāi)道路測(cè)試進(jìn)行研究，整個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)分為四步流程，從獲取ODC描述文件開(kāi)始，通過(guò)測(cè)試路線的選擇、測(cè)試設(shè)備架構(gòu)，最后制定評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用主客觀相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公開(kāi)道路的功能表現(xiàn)一致性、安全性、駕乘人員感受做出全面評(píng)價(jià)，形成具有指導(dǎo)意義的測(cè)試報(bào)告。本文所研究的內(nèi)容可以真實(shí)反映出自動(dòng)駕駛車(chē)輛在公開(kāi)道路中的表現(xiàn)狀況，對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛準(zhǔn)入駕駛的基礎(chǔ)策...

外資車(chē)企在華智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略分析及發(fā)展建議————作者：秦志嬡;段佳冬;唐皓;

摘要：隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，外資車(chē)企在華的戰(zhàn)略布局也在不斷調(diào)整。本文綜合分析了外資車(chē)企在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，詳細(xì)探討了其本土化研發(fā)策略、與科技企業(yè)合作模式以及產(chǎn)品多樣化布局，評(píng)估了這些戰(zhàn)略動(dòng)向?qū)ζ髽I(yè)的影響，并在此基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)企未來(lái)發(fā)展提出了相應(yīng)建議

汽車(chē)零部件焊接工藝設(shè)備綜合管理分析系統(tǒng)應(yīng)用————作者：戚曉玉;于德清;程宇;都姍姍;

摘要：在數(shù)智為先的智能生產(chǎn)時(shí)代，汽車(chē)零部件焊接設(shè)備的管理更需要通過(guò)數(shù)智化手段提升管理的全面性。本文通過(guò)一種設(shè)備綜合管理分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件工廠的全部設(shè)備狀態(tài)展現(xiàn)及信息管理，將車(chē)間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，使整個(gè)車(chē)間透明化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、實(shí)時(shí)化。系統(tǒng)從設(shè)備PLC或上位機(jī)中讀取數(shù)據(jù)，傳輸?shù)较到y(tǒng)服務(wù)器，由服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，從而解決車(chē)間生產(chǎn)瓶頸，提高設(shè)備的精細(xì)化管理，提升使用效率

乘用車(chē)內(nèi)后視鏡不同安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及CAE分析————作者：李春梅;

摘要：汽車(chē)內(nèi)后視鏡作為評(píng)價(jià)乘用車(chē)內(nèi)飾感知質(zhì)量的一個(gè)重要零部件，其性能對(duì)駕駛員以及乘客人身安全有著重要影響。作為內(nèi)后視鏡性能評(píng)價(jià)的一個(gè)重要維度，內(nèi)后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)成為了乘用車(chē)內(nèi)后視鏡的重要研究方向。穩(wěn)固的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)有助于提高汽車(chē)內(nèi)飾感知質(zhì)量。本文通過(guò)仿真計(jì)算常見(jiàn)的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)的模態(tài)值，分析了汽車(chē)內(nèi)后視鏡在不同安裝結(jié)構(gòu)下的裝配固定效果，同時(shí)列舉主機(jī)廠對(duì)內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)模態(tài)值的要求，通過(guò)對(duì)比分析得出...

高擎“紅旗” 奮進(jìn)向“新”————作者：張建 ;王曉林;

摘要：<正>最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)中國(guó)一汽）旗下“紅旗”“解放”“奔騰”三大自主品牌整車(chē)銷(xiāo)售81.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。中國(guó)一汽被譽(yù)為“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，是我國(guó)特大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)一汽1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國(guó)第一輛卡車(chē)（解放牌），1958年制造出新中國(guó)第一輛小轎車(chē)（東風(fēng)牌）和第一輛高級(jí)轎車(chē)（...

基于GVDP的汽車(chē)敏捷開(kāi)發(fā)應(yīng)用研究————作者：查奇峰;

摘要：在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，智能汽車(chē)的功能開(kāi)發(fā)與迭代速度顯著加快，眾多車(chē)企正積極探索引入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的敏捷開(kāi)發(fā)方法，這一變革對(duì)以GVDP為代表的傳統(tǒng)瀑布式開(kāi)發(fā)體系構(gòu)成挑戰(zhàn)。本文通過(guò)剖析GVDP和敏捷框架各自的特點(diǎn)、兼容性及適應(yīng)性，探討用敏捷框架取代GVDP這一經(jīng)典開(kāi)發(fā)體系的可行性，闡述如何用敏捷開(kāi)發(fā)方法為GVDP的各個(gè)階段賦能，并進(jìn)行總結(jié)和展望

汽車(chē)智能座艙域控系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試方法研究————作者：陸雨;楊明陽(yáng);李營(yíng)昊;甄麒;

摘要：智能座艙是基于智能化、萬(wàn)物互聯(lián)化大背景下的新型車(chē)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)整合駕駛信息和車(chē)載應(yīng)用，利用車(chē)載系統(tǒng)的強(qiáng)大信息數(shù)據(jù)處理能力，智能座艙成為了汽車(chē)智能化新的發(fā)展熱點(diǎn)。本文旨在通過(guò)硬件在環(huán)的虛擬仿真環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能座艙域控制器系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)擊、滑動(dòng)、文本輸入、返回以及圖片截屏和視頻錄制等快捷功能的自動(dòng)化測(cè)試執(zhí)行，有效應(yīng)對(duì)產(chǎn)品需求基線頻繁變更的痛點(diǎn)問(wèn)題，提高測(cè)試效率，檢驗(yàn)座艙產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)程度，切實(shí)以用戶(hù)角度評(píng)...

基于Delphi-AHP的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ESG評(píng)價(jià)體系研究————作者：李肖夏;石睿;徐麗婕;

摘要：本文基于對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)主流評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)研究方法的借鑒，結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn),前沿性地構(gòu)建了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ESG評(píng)價(jià)體系,提煉得出171項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),并利用德?tīng)柗品ê蛯哟畏治龇▉?lái)確定指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),進(jìn)而構(gòu)建科學(xué)性的評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)流程。本文構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)研究的空白,促進(jìn)企業(yè)在社會(huì)責(zé)任實(shí)務(wù)中明晰需要關(guān)注的薄弱環(huán)節(jié),推動(dòng)企業(yè)持續(xù)深化社會(huì)責(zé)任實(shí)踐,提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力,促進(jìn)更多汽車(chē)行業(yè)內(nèi)...

中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展研究————作者：李洪慶;譚玲玲;康凱;

摘要：動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件,在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。本文簡(jiǎn)要敘述了中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展概況,總結(jié)了行業(yè)在裝車(chē)量、市場(chǎng)份額、市場(chǎng)集中度以及產(chǎn)品技術(shù)方面的最新進(jìn)展。同時(shí),也指出了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn),包括原材料資源瓶頸、回收體系不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及產(chǎn)能過(guò)剩隱患等。針對(duì)這些問(wèn)題,提出了加強(qiáng)原材料戰(zhàn)略布局、完善回收體系、優(yōu)化產(chǎn)能布局以及加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管等建議,旨在推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)健康...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測(cè)試研究————作者：張美芳;岳紅盼;

摘要：隨著汽車(chē)“新四化”的不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的信息安全問(wèn)題日益受到關(guān)注，國(guó)家已出臺(tái)一系列政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)信息安全問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范，其中涉及的信息安全測(cè)試成為了行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)外信息安全標(biāo)準(zhǔn)研究進(jìn)展、信息安全測(cè)試等方面梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的測(cè)試應(yīng)用現(xiàn)狀，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測(cè)試工作提供參考

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高原山地道路的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略剖析————作者：楊仕清;

摘要：本文通過(guò)調(diào)查分析高原山地道路的特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了高原山地道路對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用及開(kāi)發(fā)面臨的諸多挑戰(zhàn)，針對(duì)挑戰(zhàn)提出了改善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高原山地道路應(yīng)用的詳細(xì)對(duì)策。文章提出的創(chuàng)新舉措為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高原山地的應(yīng)用提供了有力支持

我國(guó)中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車(chē)用戶(hù)特征研究————作者：孫銳;趙翼舒;楊莉;

摘要：近年來(lái)，農(nóng)村地區(qū)逐漸成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新興力量，特別是在中東部地區(qū)，隨著農(nóng)村居民的購(gòu)買(mǎi)力不斷提升，對(duì)新能源汽車(chē)的需求也日益增加。因此，深入研究我國(guó)中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車(chē)用戶(hù)特征，對(duì)于助力車(chē)企產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)布局，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。本文通過(guò)調(diào)研我國(guó)中東部的昆山市、義烏市、中牟縣、高密市四個(gè)典型縣域地區(qū)，運(yùn)用定量調(diào)研和定性調(diào)研相結(jié)合的方法，分析我國(guó)中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車(chē)...

面向自動(dòng)駕駛測(cè)試道路的智慧交通系統(tǒng)體系升級(jí)建設(shè)思考————作者：齊行知;

摘要：自動(dòng)駕駛是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)成熟的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)模式之前，自動(dòng)駕駛車(chē)輛必先經(jīng)過(guò)充分的開(kāi)放道路測(cè)試，通過(guò)自然和復(fù)雜的交通環(huán)境驗(yàn)證并優(yōu)化其系統(tǒng)功能和算法，最終提高車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。本文面向自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試，闡述了如何在實(shí)際環(huán)境條件下選擇開(kāi)放測(cè)試道路，并從政府管理者的視角提出了基于測(cè)試道路的智慧交通系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵系統(tǒng)建設(shè)，為地方政府保障自動(dòng)駕駛路測(cè)活動(dòng)，以及如何構(gòu)建智慧化道路管理...

汽車(chē)行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)發(fā)展路徑及建議————作者：薛凱;

摘要：數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要抓手，能夠推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，加速我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展下，數(shù)據(jù)資源呈現(xiàn)出了快速增加的態(tài)勢(shì)，如何利用好行業(yè)數(shù)據(jù)，建設(shè)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)生態(tài)成為行業(yè)發(fā)展的重要課題。本文通過(guò)闡述汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化現(xiàn)狀，了解國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)工作，結(jié)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展理論，總結(jié)數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)建設(shè)關(guān)鍵成因，并針對(duì)關(guān)鍵成因的5個(gè)方面提出汽車(chē)行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)...

汽車(chē)稅收政策評(píng)估及新一輪汽車(chē)綠色稅制建議————作者：劉可歆;簡(jiǎn)曉榮;霍潞露;陳宜霖;石紅;

摘要：本文系統(tǒng)梳理了中國(guó)汽車(chē)稅收政策體系，對(duì)已發(fā)布的汽車(chē)稅收政策進(jìn)行了全過(guò)程評(píng)估。結(jié)合政策評(píng)估需要，引入了雙重差分模型，以影響廣泛、稅額較大的車(chē)輛購(gòu)置稅政策為例，實(shí)證分析了稅收優(yōu)惠政策對(duì)于小排量乘用車(chē)及新能源乘用車(chē)的需求拉動(dòng)作用。結(jié)合小排量乘用車(chē)政策實(shí)施周期較長(zhǎng)的問(wèn)題，對(duì)基礎(chǔ)模型進(jìn)行了有效改進(jìn)，減少了個(gè)體異質(zhì)性、多重共線性、異方差等問(wèn)題對(duì)于實(shí)證結(jié)果的影響。評(píng)估精度更高，實(shí)證意義更強(qiáng)。此外，結(jié)合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)...

氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理的實(shí)踐研究

摘要：氫能是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手，而氫燃料電池汽汽車(chē)車(chē)是是氫氫能能的的重重要要應(yīng)應(yīng)用用。本文聚焦氫燃料電池汽車(chē)供給側(cè)的準(zhǔn)入實(shí)實(shí)踐踐，從政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境分析行業(yè)發(fā)展，以準(zhǔn)入管理政策的沿沿革革為為依依托托，就氫燃料電池汽車(chē)準(zhǔn)入實(shí)踐中的關(guān)鍵問(wèn)題和重點(diǎn)要求求進(jìn)進(jìn)行行系系統(tǒng)統(tǒng)闡闡述述，為我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展提供技術(shù)支撐

汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)裝備自主供應(yīng)能力提升對(duì)策建議————作者：劉雙虎;戴小桐;

摘要：經(jīng)過(guò)十多年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了階段性領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但通過(guò)分析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前高端研發(fā)檢測(cè)裝備還存在一定短板。我國(guó)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)裝備面臨關(guān)鍵核心技術(shù)短缺、高端裝備嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口、自主化裝備水平低等系列問(wèn)題，難以滿足我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展時(shí)期對(duì)研發(fā)檢測(cè)裝備的要求。本文在調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求的基礎(chǔ)上，提出了提高我國(guó)汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)裝備自主化供應(yīng)能力的若干建議

加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力 中國(guó)一汽向新而生

摘要：<正>總部位于吉林省長(zhǎng)春市的中國(guó)一汽，是我國(guó)特大型汽車(chē)企業(yè)，被譽(yù)為“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃”。中國(guó)一汽1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)，1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。中國(guó)一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”“樹(shù)立民族汽車(chē)品牌”“打造世界一流企業(yè)”……近年來(lái)，中國(guó)一汽奮力掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，聚力打造紅旗等民族汽車(chē)...

汽車(chē)電氣功能測(cè)試管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：劉德利;谷原野;孫運(yùn)璽;白爽;

摘要：目前汽車(chē)行業(yè)主流的電氣功能測(cè)試用例管理是基于Excel或Word實(shí)現(xiàn)，Excel和Word編寫(xiě)的測(cè)試用例無(wú)法實(shí)現(xiàn)與項(xiàng)目管理相結(jié)合，而且無(wú)法根據(jù)人員不同設(shè)置讀寫(xiě)權(quán)限。本研究提出一種用于汽車(chē)電氣功能測(cè)試的管理系統(tǒng)，通過(guò)軟件架構(gòu)和測(cè)試管理方案對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行闡述，說(shuō)明該系統(tǒng)具有的權(quán)限設(shè)置、人員管理、用例編寫(xiě)、規(guī)范導(dǎo)出、離線測(cè)試、自動(dòng)生成報(bào)告、自動(dòng)生成問(wèn)題列表等功能。與主流用例管理相比，該系統(tǒng)具有功能全、效率...

自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故侵權(quán)責(zé)任探索————作者：秦迪;

摘要：隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正逐步成為全球汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)與應(yīng)用的熱點(diǎn)。盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)在技術(shù)上展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，但與之配套的法律法規(guī)體系及管理制度尚不健全，成為其推廣與應(yīng)用的一大障礙。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生交通事故的情況下，如何明確責(zé)任主體、界定過(guò)錯(cuò)范圍，成為了社會(huì)各界廣泛討論與爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。基于此，本文將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故中的侵權(quán)責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行探討，以期為自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展中出現(xiàn)的法律障礙提出...

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