《建筑機械(上半月)》(半月刊)創(chuàng)刊于1981年，由北京建筑機械化研究院主辦。

　　《建筑機械(上半月)》辦刊宗旨：面向建設(shè)施工和建筑工程機械行業(yè)，構(gòu)筑市場、技術(shù)和產(chǎn)品信息交流平臺，探析成功企業(yè)管理運作模式，推動新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工法、新思維的研究和應(yīng)用，促進建設(shè)施工和建筑工程機械行業(yè)發(fā)展。欄目設(shè)置(上半月刊)：獨家策劃獨立、獨到、獨家，理性解析宏觀經(jīng)濟政策，獨家視角剖析行業(yè)熱點。本刊特稿對行業(yè)普遍關(guān)注的熱點問題進行深入分析與探討，并預(yù)測行業(yè)發(fā)展走勢。論壇對有爭議的熱點話題，由專家精辟論述，智慧火花、激情碰撞。案例深入報道和剖析重大工程事故及其原因，增強用戶和企業(yè)的安全意識。訪談跟蹤報道特色企業(yè)，探究成功企業(yè)運作模式，提供財富增值范本。市場關(guān)注國內(nèi)外建筑工程機械市場現(xiàn)狀，跟蹤國內(nèi)外產(chǎn)品的市場走勢。租賃把握國內(nèi)外租賃市場脈動，關(guān)注租賃市場走勢，并進行前瞻性分析，用國外的成功經(jīng)驗引導(dǎo)國內(nèi)租賃業(yè)的發(fā)展。資訊量販?zhǔn)劫Y訊欄目，及時、準(zhǔn)確地報道企業(yè)、工程、政策、產(chǎn)品等方面的焦點事件。

　　《建筑機械(上半月)》報道從施工工法以及使用設(shè)備等多角度出發(fā)介紹國內(nèi)重點工程建設(shè)。產(chǎn)品大觀匯集國內(nèi)外新、特、優(yōu)產(chǎn)品，專題介紹有市場潛力的產(chǎn)品，為企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)和用戶產(chǎn)品選購提供借鑒。設(shè)計制造對建筑工程機械領(lǐng)域新技術(shù)或新產(chǎn)品的實戰(zhàn)研究與探索。施工技術(shù)剖析施工工藝與技術(shù)難點，提出解決方案，介紹機械化施工組織和設(shè)備管理經(jīng)驗。試驗研究對新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝的試驗研究與對比分析。使用維修介紹設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)等實用性技術(shù)和方法。獲獎情況：中文核心期刊;建設(shè)部優(yōu)秀期刊;中文科技論文統(tǒng)計與分析用刊;中國期刊方陣“雙效”期刊。

　　建筑機械(上半月)雜志欄目設(shè)置

　　獨家策劃、市場前沿、行業(yè)動態(tài)、訪談施工技術(shù)、試驗研究、專題綜述、設(shè)計制造、使用維修

　　建筑機械(上半月)雜志榮譽

　　萬方收錄(中)

　　上海圖書館館藏

　　國家圖書館館藏

　　知網(wǎng)收錄(中)

　　統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)

　　維普收錄(中)

　　中國期刊方陣雙效期刊

　　中科雙效期刊、

　　建筑機械(上半月)雜志最新目錄

　　基于MotionView與MATLAB的泵車支腿反力分析 周俊超[1];張鵬程[1];王彥梅[1];李曉科[2]

　　(63)運用TRIZ創(chuàng)新伸縮臂起重機臂長測量方法 王濤[1];董婭凡[2];姚金柯[1];陳曉峰[1];閆俊杰[2]

　　(67)地鐵隧道盾構(gòu)施工地表沉降預(yù)測研究 牛江川[1];王杜娟[2];劉哲[1];郝如江[1];楊紹普[1]

　　(71)腹桿布置方式對塔身疲勞壽命的影響 白朝陽[1];丁沖[2];孫紹琳[1];李超[1]

　　(76)單鋼輪壓路機試驗臺加載控制系統(tǒng)研究 張衡[1];余海平[2]

　　(81)液壓流量優(yōu)先閥的優(yōu)化及系列化設(shè)計方法研究 鄭建豐;張俊嫻;位文凱

　　(86)基于PLC的履帶式移動破碎機控制系統(tǒng)設(shè)計 鄭永生;蔣恒深;路洪斌

　　(89)隧道掘進機主軸承潤滑系統(tǒng)故障分析及維保技術(shù) 王志偉

　　(93)長大隧道TBM掘進機錨桿鉆機潤滑保護 馮麗

　　(96)TBM-319掘進機主軸承潤滑系統(tǒng)故障探析 周文靜

　　(98)一起塔式起重機倒塌事故的技術(shù)分析 王秀民

　　閱讀推薦：北京建筑工程學(xué)院學(xué)報

　　《北京建筑工程學(xué)院學(xué)報》是以基礎(chǔ)理論、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)為主的綜合性學(xué)術(shù)刊物，主要反映國內(nèi)外城市建設(shè)領(lǐng)域的重要科研成果，促進學(xué)術(shù)交流，發(fā)展科學(xué)技術(shù)，推動教學(xué)和科研工作的開展，為加速城市建設(shè)服務(wù)。依托北京建筑工程學(xué)院強大的科研實力和高水平的師生隊伍，也接受本校歷屆校友和校外高質(zhì)量的優(yōu)秀論文，每年刊登論文100余篇。以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)，堅持理論聯(lián)系實際的原則，發(fā)揚學(xué)術(shù)民主，促進科學(xué)研究，推動本院教學(xué)與科研工作，擴大國內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。獲獎情況：1995年獲建筑類院校學(xué)報評比三等獎。

　　建筑機械最新期刊目錄

基坑施工過程中支護結(jié)構(gòu)和基坑的受力變形分析————作者：雷斌;

摘要：為進一步掌握基坑開挖過程中基坑和支護結(jié)構(gòu)的受力變形特點，文章以某基坑工程為例，通過數(shù)值模擬分析基坑支護樁軸力、水平位移，以及基坑地表沉降、最大正水平位移的變化趨勢。研究結(jié)果表明：支護樁負軸力最大絕對值和水平位移均隨著基坑深度的增加，表現(xiàn)出線性增長到增速逐漸放緩、最終達到平穩(wěn)的趨勢；地表最大沉降量和地表最大正水平位移均隨著基坑深度的加深，總體上呈現(xiàn)出逐步增大的趨勢，但增大幅度逐漸降低；基坑邊緣與地表...

幾何公差之位置度公差值設(shè)計計算準(zhǔn)則————作者：閆春艷;李會超;張衛(wèi);張馬永;

摘要：位置度是位置公差中的1種，能夠影響零件的功能、互換性、可重復(fù)性、成本及設(shè)計意圖。位置度綜合使用了設(shè)計基準(zhǔn)、公稱尺寸和公差控制符號來定義要素的位置特征。合理設(shè)計位置度公差值能有效提高裝配效率，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品的合格率。文章介紹了位置度公差值的計算過程和方法。為方便使用，開發(fā)出用于位置度計算的軟件，利用該軟件可在示例基礎(chǔ)上修改內(nèi)容參數(shù)，快速完成位置度公差計算

緊鄰復(fù)雜社區(qū)環(huán)境下爆破作業(yè)振動控制安全試驗研究————作者：朱國斌;

摘要：秘魯對施工項目的安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境保護有嚴(yán)格而細致的要求，而且秘魯?shù)纳鐓^(qū)環(huán)境復(fù)雜，屬地社區(qū)往往會以環(huán)保相關(guān)措施符合性為由向監(jiān)管部門提出指控、阻工及經(jīng)濟補償?shù)仍V求。文章針對緊鄰復(fù)雜社區(qū)環(huán)境下的爆破作業(yè)振動控制，依托秘魯某港口工程，研究不同爆破工藝條件下爆破振動的特性，確保爆破施工安全環(huán)保的合規(guī)性。開展了3種爆破減振試驗，試驗結(jié)果表明，電子雷管爆破振速相比非電子雷管降低了56.8%，化學(xué)爆破對爆破振動...

高支模施工技術(shù)在房建土建工程施工中的應(yīng)用————作者：王蔓;

摘要：在高層建筑中，傳統(tǒng)支撐系統(tǒng)受到高度限制，而高支模系統(tǒng)可以隨著建筑高度的增加而逐層加高，更易滿足高層建筑的施工需求。文章詳細探討高支模施工技術(shù)在房建土建工程中的應(yīng)用，包括腳手架搭設(shè)、高支模板安裝、高支模驗收以及高支模拆除等環(huán)節(jié)。實際應(yīng)用表明，高支模施工技術(shù)在提高施工效率、保證施工安全和質(zhì)量方面具有重要作用

1種大型塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變頻控制的引進系統(tǒng)————作者：楊東華;張鑫;

摘要：文章針對各大型塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升引進在實際操作過程中容易出現(xiàn)引進困難、復(fù)雜、工作效率低等現(xiàn)象，設(shè)計1種適用于大型塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變頻控制的引進系統(tǒng)，解決標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進困難的問題，從而使塔機頂升引進標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過程更便捷，作業(yè)效率更高

高速公路擴建既有渡槽加固防護及力學(xué)性能分析————作者：程龍龍;

摘要：為研究既有受損渡槽加固設(shè)計及施工方法的可行性，文章以某地區(qū)受損渡槽為例，對加固后渡槽的整體強度及加固渡槽臨時支撐結(jié)構(gòu)的強度進行有限元分析，驗證加固方案的可行性，并闡述既有受損渡槽的加固施工關(guān)鍵技術(shù)。研究結(jié)果表明：加固后渡槽結(jié)構(gòu)、中部支撐結(jié)構(gòu)受到的最大應(yīng)力均遠小于混凝土破壞的強度；臨時支撐結(jié)構(gòu)受到的最大剪應(yīng)力小于鋼結(jié)構(gòu)抗剪強度；在施工荷載作用下，臨時支撐結(jié)構(gòu)強度滿足強度要求

(68.6+128+72)m連續(xù)梁大里程側(cè)半幅連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究————作者：張志鵬;

摘要：渝蓉高鐵滬寧段站前六合特大橋跨越地鐵S8線采用(68.6+128+72)m連續(xù)梁，該橋連續(xù)梁大里程側(cè)半幅連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工受控于既有地鐵S8線，主橋設(shè)計需同時滿足結(jié)構(gòu)安全、對既有地鐵影響小、主梁高度小、施工難度小、工程經(jīng)濟等要求。文章針對傳統(tǒng)橋梁轉(zhuǎn)體依靠經(jīng)驗和試錯進行姿態(tài)調(diào)整的局限，分析計算模型在姿態(tài)調(diào)整中的潛在優(yōu)勢，研究在提高施工效率、節(jié)省工期等方面的應(yīng)用前景，提出適用于橋梁轉(zhuǎn)體施工姿態(tài)調(diào)整的計算模...

大直徑泥水平衡頂管機長距離頂進施工關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：杜國濤;陳林成;

摘要：為降低泥水平衡頂管機長距離頂進施工對周邊環(huán)境的影響，保證長距離頂管施工的安全和質(zhì)量，文章以廣州供電局機場頂管施工項目為依托，對泥水平衡頂管機頂進時降低管節(jié)阻力、中繼間設(shè)置、頂進糾偏等施工過程中的關(guān)鍵性技術(shù)開展研究，保障頂管施工安全質(zhì)量，為后續(xù)類似頂管工程提供參考和借鑒

建筑房建工程中混凝土的施工技術(shù)分析————作者：吳博;

摘要：混凝土作為建筑房建工程中最重要的建筑材料之一，其施工技術(shù)的優(yōu)劣直接影響到建筑工程的質(zhì)量和安全。為提高施工質(zhì)量，確保工程的安全和耐久性，文章基于混凝土配合比設(shè)計、澆筑工藝、養(yǎng)護措施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分析建筑房建工程中混凝土的施工技術(shù)，提出優(yōu)化施工流程和改進技術(shù)的方法

瀝青路面玻纖格柵抗反射裂縫性能疲勞試驗研究————作者：眭南;

摘要：文章針對瀝青路面反射裂縫問題，基于其形成機理及玻纖格柵特性，創(chuàng)新設(shè)計復(fù)合形試件及試驗方案。試驗分析結(jié)果表明：玻纖格柵能有效提升抗反射效果，使試件疲勞壽命顯著提高，無格柵裂縫開裂快且擴展迅速；不同尺寸格柵對疲勞次數(shù)和抗反射性能影響不一，格柵能消散應(yīng)力集中使裂縫擴展緩慢，可為提高瀝青路面結(jié)構(gòu)耐久性提供重要依據(jù)

BIM與AR技術(shù)在管綜施工的應(yīng)用研究————作者：楊志偉;孫敏;

摘要：現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展迅速，建筑結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)的二維圖紙已經(jīng)不能滿足建設(shè)需求。BIM技術(shù)與AR技術(shù)的結(jié)合，為管綜施工提供了全新的解決方案。文章以某項目管綜施工為例，探討B(tài)IM與AR技術(shù)在管綜施工中的應(yīng)用，分析其在提高施工效率、優(yōu)化施工質(zhì)量、降低施工成本等方面的優(yōu)勢，并提出具體的應(yīng)用流程和方法

城市地鐵無縫線路長鋼軌焊接工藝研究————作者：張文軍;陳建;

摘要：常規(guī)的地鐵無縫線路長鋼軌焊接點位多為獨立的形式，焊接效率較低，導(dǎo)致最終荷載比無法達到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。文章對城市地鐵無縫線路長鋼軌焊接工藝進行研究，根據(jù)當(dāng)前的焊接需求，先進行鋼軌焊前準(zhǔn)備及順軌墊軌處理，采用多點對位的方式，提升焊接的效率，完成焊軌機多點對位及長鋼軌接頭設(shè)置。以此為基礎(chǔ)，展開焊接鋼軌、粗磨及正火等處理，并以精磨處理和后期核驗來實現(xiàn)焊接。針對隨機選定的6個測點，分2個階段進行測定，最終得出的...

地鐵盾構(gòu)刀盤磨損檢測及修復(fù)技術(shù)研究————作者：王顯森;

摘要：在地鐵隧道建設(shè)中，盾構(gòu)刀盤的磨損直接影響隧道施工的安全性和效率。文章以珠三角城際廣佛環(huán)線大源站-太和站的盾構(gòu)區(qū)間工程為例，深入研究盾構(gòu)刀盤的磨損檢測及維修技術(shù)，分析刀盤大圓環(huán)、邊滾刀刀箱刀座、邊刮刀刀座和切刀刀座的磨損檢測方法，并提出刀盤大圓環(huán)和邊緣滾刀刀箱的修復(fù)技術(shù)。通過對刀盤磨損狀況的定期監(jiān)測與識別，有效預(yù)防潛在故障或事故的發(fā)生，確保盾構(gòu)隧道的安全、高效掘進

濕熱山區(qū)高墩連續(xù)剛構(gòu)橋整體施工技術(shù)研究————作者：蔡文;姜赫;王甫江;

摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工過程受多種因素的影響。為解決柬埔寨10號公路改建工程中跨越復(fù)雜地形的施工難題，確保施工期間的安全性和效率，文章提出了針對26號橋的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼架橋的施工技術(shù)方案。結(jié)合有限元分析和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析了橋梁施工過程中的力學(xué)性能和應(yīng)力分布，驗證了結(jié)構(gòu)在最大懸臂和成橋狀態(tài)下的應(yīng)力分布均勻性，為類似工程提供了施工控制參數(shù)和技術(shù)支持，確保了橋梁的長期穩(wěn)定性和安全性

瀝青道路點狀沉陷破壞機制分析及對策研究————作者：馬新強;張賢偉;

摘要：在短期重載汽車或長期小型汽車的作用下，非均值填土路基的瀝青路面常出現(xiàn)點狀分布的沉陷破壞。與長條狀的瀝青路面車轍不同，該類破壞極易造成路面凹坑，影響行車安全。文章依托廣西某城市道路大范圍的點狀路面沉陷病害治理工程，采用現(xiàn)場調(diào)查、取樣測試及道路封閉變形監(jiān)測等手段，探索點狀沉陷破壞機制。研究表明：路面中心點向圓周外圍沉降呈U形分布特征，由于路基土中含高壓縮性雜質(zhì)，造成路基土的非均質(zhì)性，重載荷高頻作用下致...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(T構(gòu))轉(zhuǎn)體跨越既有鐵路稱配重方案研究————作者：李賀;

摘要：文章以南充市某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(T構(gòu))轉(zhuǎn)體跨越鐵路工程為例，采用數(shù)值模擬+理論計算的方式對該轉(zhuǎn)體橋的稱配重方案進行研究。結(jié)果表明：該工程的不平衡力矩達38896.2kN·m，為抵消不平衡力矩對轉(zhuǎn)體橋帶來的不利影響，通過9種配重方案下轉(zhuǎn)體橋的位移變形和受力對比分析，認為采用距球鉸中心距離25m、單獨配重1555.85kN的方式為最佳稱配重方案；在該配重方案下，梁端的最大位移僅為0.924m，上、下...

預(yù)制小箱梁腹板分布筋外置對結(jié)構(gòu)安全性的影響研究————作者：劉義;歐立新;陳柯兒;

摘要：文章依托某多跨簡支預(yù)制小箱梁橋的實際工程，分析了腹板分布筋外置施工工藝的可行性。采用數(shù)值仿真技術(shù)對結(jié)構(gòu)進行整體受力分析，驗證了在不同工況下結(jié)構(gòu)的抗彎、抗剪、抗裂等均滿足規(guī)范要求。建立實體有限元模型，對小箱梁的內(nèi)力和應(yīng)力分布規(guī)律進行深入分析，說明了普通鋼筋對腹板應(yīng)力場的分布無顯著影響，明晰了鋼筋位置的改變不會改變開裂荷載以及裂縫分布情況。該施工工藝可為類似工程的設(shè)計和施工提供借鑒

溫拌再生瀝青混合料路用性能與公路改擴建應(yīng)用研究————作者：李晨雨;蔡文;姜赫;王大豐;

摘要：為研究RWMA技術(shù)對混合料性能的影響，文章對不同RAP含量(50%和70%)、WMA添加劑(蠟和表面活性劑)和級配(AC-13和AC-16)不同設(shè)計組分制備的溫拌再生瀝青混合料(RWMA)的各項性能(水穩(wěn)、低溫、高溫、疲勞)進行評價。研究表明：RAP含量的增大會降低RWMA混合料的水穩(wěn)性能和低溫性能；WMA添加劑可以改善上述性能，對混合料中WMA添加劑和RAP含量的配比進行設(shè)計，可以提高RWMA混...

冷再生瀝青混合料配合比設(shè)計及路用性能研究————作者：朱永領(lǐng);

摘要：文章針對乳化瀝青技術(shù)性能、配合比設(shè)計及其路用性能進行深入研究。分析乳化瀝青的基本技術(shù)性能，包括回收瀝青3大指標(biāo)、舊集料性能、篩孔通過率等關(guān)鍵指標(biāo)。探討冷再生瀝青混合料的配合比設(shè)計方法，重點考慮乳化瀝青用量、級配設(shè)計等因素。對乳化瀝青路用性能進行綜合分析，包括力學(xué)性能、水穩(wěn)定性能和高溫性能。研究結(jié)果表明，合理的配合比設(shè)計能夠顯著提升乳化瀝青混合料的力學(xué)性能和水穩(wěn)定性，同時保證其在高溫條件下的性能表現(xiàn)...

大跨度變截面連續(xù)鋼箱梁設(shè)計、施工及受力特性分析————作者：榮向波;張胤;

摘要：文章針對某項目橋梁空間結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜、鋼箱梁跨度及自重大的難題，研究鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)。通過數(shù)值模擬手段研究鋼箱梁在靜力荷載作用下的受力性能，其中縱橋向計算時需綜合考慮第一體系和第二體系應(yīng)力。研究結(jié)果表明，鋼箱梁縱橋向和橫橋向的受力性能均滿足設(shè)計規(guī)范要求

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