《廣西交通科技》廣西省期刊發(fā)表，創(chuàng)刊于1976年元月，原名《廣西交通科技通訊》，創(chuàng)刊初期為小16開的開本，尺寸為188mm×260mm，為廣西交通系統(tǒng)惟一面向全國(guó)內(nèi)部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改為《廣西交通科技》。

　　《廣西交通科技》始終堅(jiān)持以科技為支撐，以科學(xué)的態(tài)度，反映和宣傳交通行業(yè)的建設(shè)成果以及新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)。為適應(yīng)市場(chǎng)的需要，更是確立了“精品期刊，服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，以爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)核心期刊為目標(biāo)，在期刊的裝幀設(shè)計(jì)、選題組稿等方面狠下功夫，促使期刊上質(zhì)量、上檔次，走特色辦刊的道路：凡的精美圖片組成最佳設(shè)計(jì)版面1封面特色：2001年1月，國(guó)際書法大師陳政為本刊題寫醒目的刊名，蘊(yùn)涵了中國(guó)的傳統(tǒng)藝術(shù)色彩，版面設(shè)計(jì)以全新巧妙的構(gòu)思、簡(jiǎn)約的形式以及運(yùn)用美學(xué)多項(xiàng)綜合因素，構(gòu)成了點(diǎn)、線、面與氣派不凡精美圖片的最佳設(shè)計(jì)組合，在作者、編者和讀者之間架起一座理解、溝通的橋梁。獲獎(jiǎng)情況：2000年7月獲廣西科技情報(bào)成果三等獎(jiǎng);2000年12月獲中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤版優(yōu)秀期刊。

　　廣西交通科技雜志欄目設(shè)置

　　特稿、公路、橋梁、港口、水運(yùn)、汽車與運(yùn)輸、管理

　　廣西交通科技雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　廣西交通科技雜志社簡(jiǎn)介

　　(一)《廣西交通科技》來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《廣西交通科技》文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《廣西交通科技》文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

　　閱讀推薦：云南交通科技

　　《云南交通科技》辦刊宗旨是將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。主要任務(wù)是傳播科技信息，總結(jié)科研成果，開展學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)管理工作科學(xué)化、現(xiàn)代化、推動(dòng)交通科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。獲獎(jiǎng)情況：1997年獲云南省第二屆優(yōu)秀期刊評(píng)比編輯質(zhì)量獎(jiǎng)。

　　廣西交通科技最新期刊目錄

百色至樂業(yè)二級(jí)公路交工驗(yàn)收————作者：王秋霞 ,曹韓標(biāo)

摘要：<正> 凌云至百色、凌云至樂業(yè)二級(jí)公路改建工程于2004年1月4日交工驗(yàn)收。經(jīng)過19個(gè)月的戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒的艱苦努力,克服了2002年雨季長(zhǎng)和“非典”期間勞動(dòng)力流動(dòng)受限制、雨季出現(xiàn)邊坡大塌方等不利因素,搶在國(guó)慶節(jié)提前實(shí)現(xiàn)貫通,保證了區(qū)黨委、區(qū)人民政府提出的以“十一”“萬人游樂業(yè)天坑”活動(dòng),帶動(dòng)廣西旅游進(jìn)入鼎勝時(shí)期的政治任務(wù)。全部工程于2003年12月18日按設(shè)計(jì)文件要求完成了施工任務(wù),實(shí)現(xiàn)了區(qū)人民政...

全州至黃沙河高速公路爭(zhēng)創(chuàng)一流工程——連接湘桂滇三省區(qū)的主要交通走廊的廣西北大門

摘要：<正> 廣西“北大門”全州至黃沙河高速公路2002年2月開工伊始遭遇罕見異常氣候,致使工程進(jìn)展一度受挫,在2003年7月開始唯一的真正旱季到來前,由于建設(shè)辦精心組織,周密安排,準(zhǔn)備充分,在確保質(zhì)量的前提下,努力實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)躍上一個(gè)新臺(tái)階

SBS改性瀝青粘結(jié)防水層及其應(yīng)用————作者：沙慶林,劉朝暉

摘要：對(duì)比分析各種瀝青路面粘結(jié)防水層的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)性,論述了聚合物SBS改性瀝青粘結(jié)防水層的發(fā)展、應(yīng)用技術(shù)、施工工藝以及在我國(guó)的應(yīng)用情況,研究表明SBS改性瀝青粘結(jié)防水層是一種性能優(yōu)良、價(jià)格合適的粘結(jié)防水層結(jié)構(gòu)

南友路膨脹土路堤處治方法————作者：楊紹靜,吳緒浩,吳曉

摘要：分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外膨脹土路堤的主要處治方法,針對(duì)廣西南友路膨脹土的性質(zhì),進(jìn)行了室內(nèi)摻灰改性試驗(yàn)、模擬封閉條件下路基土的土性試驗(yàn),由此提出了一套以封閉為主的膨脹土路堤處治方法

探究式教學(xué)的理論與實(shí)踐————作者：張爾利

摘要：探究式教學(xué)是通過“探究一創(chuàng)新”式教學(xué),解決學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)問題。基礎(chǔ)教育必須為終身教育服務(wù),教師必須為“學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展”而教。因此,過去適應(yīng)以教師為中心的知識(shí)技能傳授或以學(xué)生為中心的知識(shí)技能獲得的教學(xué)原則,已不能滿足探究式教學(xué)的需要。要促進(jìn)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展,必須實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的更高境界-探究式教學(xué)模式。探究式教學(xué)必須構(gòu)建自己的理論原則與教學(xué)系統(tǒng)策略

路堤地基承載力合格性評(píng)定探討————作者：羅根傳

摘要：運(yùn)用條形均布荷載原理,分析不同情況下路堤填土在地基不同深度產(chǎn)生的應(yīng)力分布規(guī)律,提出地基承載力的量化評(píng)定,避免人為地判斷地基處理合格性

廣西南友高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考————作者：楊紹靜,吳緒浩,劉朝暉

摘要：針對(duì)南友公路的交通參數(shù)、氣候條件、土基狀況等設(shè)計(jì)參數(shù),根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和國(guó)內(nèi)外瀝青路面的研究成果以及南友公路的實(shí)際情況,尤其是公路沿線所處的氣候條件(高溫、多雨)情況,依據(jù)瀝青路面的功能要求,對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)提出一些思考,供同行參考

南友公路摻石灰改良膨脹土的承載比試驗(yàn)研究————作者：陳愛軍,楊和平,劉龍武

摘要：針對(duì)在南友公路膨脹土路堤試驗(yàn)路采用的摻石灰改良的施工方案,進(jìn)行了膨脹土的土性試驗(yàn)和摻灰改良土的承載比試驗(yàn)研究,提出以CBR值及其膨脹量作為強(qiáng)度和脹縮性控制指標(biāo),得到各因素對(duì)承載比特性的影響規(guī)律,確定了最佳摻灰劑量,對(duì)工程實(shí)踐有一定的參考價(jià)值

廣西南友公路瀝青混合料使用性能試驗(yàn)————作者：劉朝暉,黃云涌,廉向東,吳曉

摘要：根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,結(jié)合南友高速公路沿線的氣候條件、交通狀況、水文地質(zhì)情況和工程建設(shè)的實(shí)際情況,進(jìn)行瀝青混合料礦料級(jí)配設(shè)計(jì)、瀝青用量確定與瀝青混凝土使用性能檢驗(yàn),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范與南友路工程建設(shè)的要求

廣西南友高速公路瀝青面層材料技術(shù)————作者：廉向東,劉朝暉

摘要：根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,結(jié)合南友高速公路沿線的氣候條件、交通狀況、水文地質(zhì)情況和工程建設(shè)的實(shí)際情況,提出瀝青面層瀝青、礦料、填料等原材料技術(shù)要求和瀝青混合料級(jí)配范圍與瀝青混凝土技術(shù)指標(biāo)要求,以滿足南友路工程建設(shè)的需要,供同行參考

高速公路路面工程分期修建的研究————作者：周學(xué)林,田盛鼎,楊紹靜

摘要：針對(duì)目前國(guó)內(nèi)修建的高速公路路面早期破壞現(xiàn)象嚴(yán)重,特別是在軟土地基、高填方路段和中西部地質(zhì)情況比較復(fù)雜的地區(qū)等往往可能產(chǎn)生較大的不均勻沉降的路段,文章建議介紹路面采用分期修建方案,同時(shí)提出高速公路路面分期修建方案中二期路面修筑時(shí)間確定的因素和一期路面的設(shè)計(jì)方法

公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料技術(shù)研究————作者：吳緒浩,劉朝暉

摘要：通過調(diào)研分析隧道內(nèi)氣候環(huán)境對(duì)路面結(jié)構(gòu)與材料的影響,分析隧道內(nèi)特殊氣候環(huán)境對(duì)路面結(jié)構(gòu)與材料的要求,綜述目前我國(guó)公路隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與材料的型式,論述隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)的施工工藝與方法,針對(duì)目前公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料現(xiàn)狀,提出了今后的研究方向

廣西高速公路建設(shè)景觀綠化工作幾個(gè)問題的探討————作者：譚洪河,曾承寧

摘要：針對(duì)廣兩高速公路景觀綠化工作在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、科研等方面存在的問題,結(jié)合我區(qū)高速公路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提出了在當(dāng)前公路景觀綠化工作值得注意的幾個(gè)方面和應(yīng)采取的一些措施,具有一定的參考價(jià)值

雙護(hù)筒施工工藝在湘江大橋樁基施工中的應(yīng)用————作者：邢俊平,譚洪河

摘要：為解決湘江大橋5^#、6^#墩樁基成孔過程中出現(xiàn)的坍孔、流砂及護(hù)筒漏水等問題,采取雙護(hù)筒施工工藝,取得了良好的效果,對(duì)類似巖溶地質(zhì)條件的橋梁樁基施工具有一定參考價(jià)值

玻璃鋼異形雙曲面模板施工技術(shù)————作者：馬躍騰,田洪力

摘要：柳州紅光大橋北岸引橋及雅儒立交的托盤為雙曲面異形結(jié)構(gòu),施工的重點(diǎn)難點(diǎn)是解決雙曲面部分的模板加工、加固和確保清水砼效果等難題。為保證施工質(zhì)量,托盤模板采用兩種不同材料進(jìn)行加工,異形雙曲面部分采用玻璃鋼進(jìn)行加工,其余用純剛板加工,并解決了不同材質(zhì)模板之間的拼接問題。同時(shí)結(jié)合模板的拼縫處理、脫模劑選擇等技術(shù)措施,成功的完成了托盤異形結(jié)構(gòu)施工,并且砼觀感好,清水效果佳

石質(zhì)路基段路面設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐————作者：羅根傳

摘要：總結(jié)回顧廣西石方路基的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工,分析其產(chǎn)生早期損壞的原因,提出合理的路面典型結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量控制的系列措施

水泥砼路面板底脫空的治理方法及質(zhì)量控制————作者：黃建有

摘要：針對(duì)水泥路面板底脫空檢測(cè)、治理難等問題,介紹廣西高速公路大量應(yīng)用板底灌漿技術(shù)處理水泥路面板底脫空的成功經(jīng)驗(yàn),論述板底脫空的成因、后果和檢測(cè)方法以及板底灌漿的施工工藝、質(zhì)檢方法及效果評(píng)價(jià)情況。對(duì)我區(qū)目前大量存在的水泥路面板底脫空治理有一定參考意義

高等級(jí)公路路基施工質(zhì)量通病防治技術(shù)————作者：吳維導(dǎo),朱濟(jì)人

摘要：高等級(jí)公路基施工質(zhì)量通病是目前公路工程建設(shè)中普遍存在的質(zhì)量缺陷,通過近幾年的施工實(shí)踐,以及業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的要求越來越高,要求價(jià)廉物美,質(zhì)量可靠、安全舒適、經(jīng)久耐用、外觀環(huán)境優(yōu)美等,為此,在當(dāng)前施工中如何來克服各種質(zhì)量通病是一件頭等重要的大事,本文將對(duì)各種質(zhì)量通病的防治技術(shù)與措施進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析研究

路基二灰穩(wěn)定碎石上基層的施工工藝————作者：葉成俊

摘要：介紹金水二級(jí)公路路基上基層二灰穩(wěn)定碎石材料、配合比設(shè)計(jì)的施工工藝及效果

西關(guān)山高邊坡加固工程動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與施工————作者：李峰,鄧錫信

摘要：汕梅高速公路K93+192～K93+460段西關(guān)山高邊坡內(nèi)存在斷層破碎帶,針對(duì)該段邊坡的地質(zhì)條件動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則,采用直線滑動(dòng)面法對(duì)該邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),表明邊坡開挖后處于不穩(wěn)定狀態(tài),從而提出了鋼筋混凝土框架梁加錨索、錨桿結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行治理的措施,為完善設(shè)計(jì),調(diào)整施工工藝,保證了設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量,確保了坡面穩(wěn)定性。達(dá)到了預(yù)定效果

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