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橋梁施工危險因素辨識與風險評價

所屬欄目:保險論文 發布日期:2011-01-21 08:34 熱度:

  內容提要:本文主要介紹橋梁施工特點,危害因素辨識與風險評價的方法,并結合新建南廣鐵路NGZQ-8標逢遠河特大橋給出應用實例。
  主題詞:橋梁施工,危害辨識,風險評價
  一、橋梁施工特點
  橋梁施工由于作業環境復雜,工種多、工序多、投入使用的機械設備多、人員流動頻繁,而且隨著新工藝、新技術、新材料、新能源的不斷應用,在橋梁施工過程中危險因素和危害因素也相應的多而繁雜,因此,需要及時、全面、準確地系統識別各種危險因素和危害因素
  二、危險因素的辨識
  危險因素有時也稱危害因素,是指能使人造成傷亡,對物造成突發性損害或影響人的身體健康導致疾病,對物造成慢性損壞的因素。危險因素是能量瞬間的意外釋放,強調突發性瞬間作用;危害因素是有毒有害物質的泄露、散發,強調在一定時空內的累積作用。兩者不加區分時統稱危險因素。
  能量與有害物質是危險因素和危害因素產生的根源,導致能量意外釋放和有害物質泄露、散發的原因,不外乎人的不安全行為、物的不安全狀態和不良的作業環境。
  危險辨識與風險評價調查表:(表1-1)
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  人的不安全行為主要有:違章指揮、指揮失誤、違章操作、操作失誤、疲勞作業,僥幸、盲目作業,忽視安全警告、違反勞動紀律等等。
  物的不安全狀態主要有:重要場所或設施無安全防護方案或措施;安全防護設置損壞或失去效果;深基坑支護不當;起吊重物的繩索具不合安全要求;設備、設施自身的剛度、強度不夠;絕緣強度不夠;防護用品不合格或缺少;工具、制品、材料堆放不安全等等。
  不良的作業環境大致有:作業場地揚塵、煙霧彌漫視物不清;噪聲大;照明光線不良;作業場地雜亂;輪船業場所狹窄;地面有油、水或其他液體及易滑物;無安全標志或標識不清;等等。
  危險因素的辨識就是要找出施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態和不良的作業環境以及對其產生的不良后果進行分析和評價,來削減風險,達到安全效果。
  施工過程中危險因素的辨識,應堅持“橫向到邊,縱向到底。”的原則,盡可能地做到內容全面、范圍廣泛,不要遺漏或缺項目。要包括從事作業的所有人員,所有場所,所有設備、機具及裝置,各種設施、工序,工程結構、特殊裝置,有毒有害場所或部位及環境等,填寫《危險因素辨識與風險評價調查表》(見表1-1),應結合實際,對導致事故發生條件的直接原因、誘導原因進行重點分析,從而確定評價目標、評價重點。
  三、風險評價
  用于生產過程或設施的風險評價方法有多種,較常用的有定性評價法、指數評價法、概率風險評價法和定量評價法等。施工企業根據其特點可采用定性評價法和定量評價法,也可根據經驗采用直接判斷法與作業條件危險性評價法等相結合的方法。
  作業條件危險性評價法的特點是比較簡便,適用于施工生產企業。它是采用與風險有關的三種因素指標值之積來評價作業人員傷亡風險大小。這三種因素是:事故發生的可能性(L)、人員暴露于危險環境中的頻繁程度(E)和一旦發生事故可能造成的后果(C)。要取得這三種要素的準確數據相當繁瑣和困難,為了簡便,采取半定量計值的方法,給三種因素的不同等級分別確定不同的分值,再以三個分值的乘積即危險性分值(D),來評價作業條件危險性大小,即L×E×C=D。
  1.事故發生的可能性(L)
  事故發生的可能性用概率來表示時,絕對不可能發生的事故概率為0;而事實上從系統安全角度分析,絕對不發生事故是不可能的。所以人為地將發生事故可能性極小的情況的分數值定為0.1,把必然要發生的事故的分數定為10,以此為基礎介于兩者之間大致指定若干中間值,如表2-1所示。
  事故發生的可能性(L)
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  2.人員暴露于危險環境聽頻繁程度(E)
  人員暴露于危險環境中的時間越長,受到傷害的可能性越大。將人員連續出現在危險環境的情況定為10,而非常罕見地出現在危險環境中定0.5,介于兩者之間的各種情況規定若干個中間值,如表2-2所示。
  人員暴露于危險環境中的頻繁程度(E)表2-2
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  3.發生事故可能造成的后果(C)
  把需要治療的輕微傷害或經濟損失較小的事故的分數值定為1,將造成多死亡或重大經濟損失的事故的分數值定為100,其他的情況介于1~100之間,如表2~3所示。
  發生事故可能造成的后果(C)表2-3
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  4.危險性等級劃分標準
  危險性等級劃分標準,見表2-4。根據經驗,危險性分值在20分以下為低危險性,這樣的危險通俗地講比平時騎自行車上下班還要安全些;如果危險性分值在70-160之間,有顯著的危險性,需要采取措施整改;如果危險性分值在160-320之間,有高度危險性,必須立即整改;如果危險性分值大于320,極度危險,應立即停止作業,徹底整改如表2-4所示。
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  危險性等級劃分是憑經驗判斷,難免有一定的局限性,在應用時需要結合實際情況予以修正。
  四、應用實例
  新建南寧至廣州鐵路NGZQ-8標逢遠河特大橋,評價施工作業的危險程度,選用作業條件危險性評價法對該項目作業條件進行辨識、評價,確定項目重大危險源。
  評價步驟:1.按照作業部位或工序劃分單元;2.進行各單元評價。如表3-1所示:
  危險辨識與風險評價一覽表表3-1
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  五、結語
  將項目部的評價結果匯總、整理,制定項目部重大危險源控制計劃清單,重大危險源控制計劃清單中控制項目不得有重復現象。對重大危險因素分析和評價時要防止遺漏,特別是對能導致重大事故的危險因素要予以特別的關注,不得忽略。不僅要分析正常生產運轉、操作時的危險因素,更重要的是分析設備、裝置破壞及操作失誤可能造成嚴重后果的危險因素。隨著施工生產的進展或工序的轉變,對重大危險因素分析和評價時還要注意評價對象的三種時態、三種狀態和危險因素的六種形式。三種時態即過去、現在和將來;三種狀態即正常、異常和緊急;危險因素有六種形式即物理性因素、化學性因素、生物性因素、生理和心理性因素、行為性因素及其他因素。在時態、狀態、表現形式發生變化時,重大危險因素也會發生相應的變化,因此重大危險因素控制計劃清單和控制措施也要做出及時的調整。

文章標題:橋梁施工危險因素辨識與風險評價

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