雜志簡介

　　本刊是國家教育部主管、中國人類工效學學會和安徽三聯事故預防研究所共同主辦的學術期刊，季刊，國內外公開發行，每季末月20日出版。

　　本刊遵循四項基本原則，貫徹“百花齊放，百家爭鳴”的方針，努力學習和實踐“三個代表”的重要思想，與時俱進，刊登有關人類工效學各領域研究的新成果、新信息，以推動工效學研究的發展，促進國內、國際的學術交流與合作，促進研究成果的商品化、產業化。

　　本刊的讀者對象為各類科技人員，政府、企事業單位的管理、決策人員，更適合于人類工效學及相關學科的教師、科研人員、研究生、工程技術人員閱讀。

　　本刊主要設有論著、技術與方法、研究與探討、綜述、信息與動態等欄目，側重反映下述內容：工效學各專業領域(管理工效學、人機工程學、環境與安全工效學、認知工效學、交通工效學、生物醫學工效學、工效學標準化以及應用人類工效學等)的研究成果及工效學在科學技術、工業、國防、醫學、交通等領域中的應用成果。工效學學科理論新的發展動態和發展趨勢，以及在國內的研究、教育和應用的發展戰略思想等。工效學與其他技術科學、社會科學交叉產生的新原理、新思想和新方法。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　本刊為“中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)”、“中國學術期刊綜合評價數據庫(CAJCED)統計源期刊”，已被國內多個大型期刊數據庫全文收錄，被評為首屆《CAJ-CD規范》執行優秀期刊。國內許多大學、研究院所(其中包括多所國內一流大學)，在職稱評審和學位授予工作中已將本刊定為“國家級期刊”。

　　欄目設置

　　主要欄目：論著、技術與方法、研究與探討、綜述。

　　雜志優秀目錄參考：

　　社會支持對工作健康的促進:依戀取向的調節效應 戴文婷，江新會，時勘，DAI Wen-ting，JIANA Xin-hui，SHI Kan

　　多維度駕駛風格量表的修訂及初步應用 孫龍，楊程程，常若松，SUN Long，YANG Cheng-cheng，CHANG Ruo-song

　　信息動態

　　內隱學習與外顯學習的系列位置效應比較 王道陽，姚本先，WANG Dao-yang，YAO Ben-xian

　　大學生的擇業完美主義與就業壓力、擇業焦慮的關系 楊馨植，郭文靜，楊宏飛，YANG Xin-zhi，GUO Wen-jing，YANG Hong-fei

　　手機菜單引導方式對老年人菜單搜索效率的影響 樓麗霞，陳祎，符德江，LOU Li-xia，CHEN Yi，FU De-jiang

　　企業R&D人員工作壓力與工作倦怠的關系 于洋，武云鵬，孫紅，祁吉曉，王悅，王鵬，高峰強，YU Yang，WU Yun-peng，SUN Hong，Qi Ji-xiao，WANG Yue，WANG Peng，GAO Feng-qiang

　　空軍某司訓大隊駕駛員心理狀況及其對策研究 張紅強，秦雅琴，何儀林，楊光榮，余春雷，黃毅，王金松，隋英楠

　　指針式儀表界面顏色特征對新駕駛員視覺前注意影響分析 崔凱，CUI Kai

　　高校輔導員的心理授權與創新行為的關系 胡文斌，鐘建安，HU wen-bin，ZHONG Jian-an

　　聽覺進度條對用戶時距知覺的影響 李銘心，張志杰，LI Ming-xin，ZHANG Zhi-jie

　　商標信息表達的優勢介體:圖形抑或文字 何立國，溫凱怡，陳玉明，郭田友，HE Li-guo，WEN Kai-yi，CHEN Yu-ming，GUO Tian-you

　　大學生挑戰杯團隊知識異質性與任務績效的關系研究——以團隊內外部學習能力作為中介變量 倪旭東，陸霄霞，諸葛璐

　　半閉式潛水呼吸器供氣流量及供氣氧濃度計算方法 顧靖華

　　從情感化體驗方向探討家用胎動監護設備設計 黃珊，董華，劉朧

　　成都火車東客站旅客引導標識設置研究 馬國忠，李夢瀟

　　城市規劃論文范文：當前社會組織的發展狀況及其問題

　　摘　要：上海作為國際性大都市，其中心城區黃浦的社會組織近年來發展迅猛，逐步形成了門類齊全、覆蓋廣泛的社會組織體系，在參與社會治理的過程中，發揮著越來越重要的作用。但在制度環境、人才隊伍、規范管理等方面的問題也還比較突出，無法及時回應和滿足群眾日益增長的公共服務需求，迫切需要加以研究解決。

　　關鍵詞：社會組織,發展,問題

　　從黨的十八大提出“加快形成政社分開、權責明確、依法自治的現代社會組織體制”，到十八屆二中全會提出“改革社會組織管理制度”，再到十八屆三中全會提出“創新社會治理、激發社會組織活力”，關于社會組織改革發展的藍圖越繪越細，方向已經明確，路徑更加清晰。為了進一步弄清上海市社會組織的發展狀況，深入了解上海社會組織存在的發展瓶頸與問題，以黃浦區為調查對象，通過實地調研、個別訪談、座談討論、查閱資料等方式進行了深入調查。

　　人類工效學最新期刊目錄

出租車駕駛員駕駛憤怒與事故的關系研究————作者：華翎森;

摘要：目的 考察出租車駕駛員駕駛憤怒與交通事故之間的關系。方法 隨機選取450名出租車駕駛員完成人口學變量統計表及駕駛憤怒量表。結果 有交通事故出租車駕駛員在敵意手勢、緩慢駕駛、無禮駕駛和交通阻塞4個維度上的得分均比無交通事故出租車駕駛員高。事故總次數與駕駛憤怒量表中的敵意手勢、緩慢駕駛、無禮駕駛、交通阻塞呈正相關。出租車駕駛員的性別和取得駕照年限可以負向預測駕駛中事故總次數。駕駛憤怒量表中緩慢駕駛和無...

某型特種車輛艙室內采暖性能測試及效果評價————作者：賀軍;郭孝文;李琳;郭書文;劉瑞霞;

摘要：目的 根據特種車輛典型試驗任務要求，建立特種車輛艙室內采暖性能測量方法，并進行效果評價。方法 將溫濕度儀分別布置在駕駛員作業區中心位置、教練員作業區中心位置的頭部、腹部、足部3個位置，且與甲板間的距離不小于10 cm。試驗車停放于平坦開闊的冰雪土路上，環境溫度在-25℃～-20℃之間，艙室與外界氣溫變化不大于3℃時，關閉全車門窗。啟動車輛采暖裝置，采樣時間不少于60 min。結果 該方法測量A車駕...

基于動態模擬飛行對飛機側駕駛桿的人機工效評估————作者：熊端琴;杜健;戈含笑;胡譯文;林榕;郭小朝;

摘要：目的 評估某型飛機側駕駛桿的人機工效設計，提出主要人機工效設計參數的調整改進量和改進建議。方法 以57名飛行員為對象，采用三段模擬航線飛行試驗，考察飛行員對于駕駛桿啟動力、桿力、行程、握徑的設計合理性評價。結果 （1）對于駕駛桿操縱對飛行參數保持的影響，操縱偏差不具有統計學意義（P>0.05），且不受航段、指令類別的影響（P>0.05）;(2)對駕駛桿啟動力的好評率為70.61%，差評...

交通違規記錄和危險類型與網約車駕駛員視覺搜索模式關聯分析————作者：郭珈彤;梁珊;孫龍;

摘要：目的 考察有無交通違規記錄的網約車駕駛員在不同危險類型下危險知覺反應時和視覺搜索模式的特點。方法 采用2（駕駛員分組：有交通違規記錄組、無交通違規記錄組）×2（危險類型：明顯危險情境、隱藏危險情境)的混合實驗設計。實驗向30名有交通違規記錄組和30名無交通違規記錄組的網約車駕駛員呈現26個視頻，要求駕駛員看到危險后快速按鍵做反應一次。因變量反應時、對危險的首次注視時間、平均注視時間和注視時間百分比...

中國老年人的手部尺寸和握力分析————作者：李哲林;白鈺婷;顏妤倩;蘇佳怡;李萌;周海珠;侯碩;

摘要：目的 測量中國老年人手部尺寸和握力值，探究性別、年齡、手部尺寸和握力之間的關系，為適老化產品設計提供重要參考依據。方法 在三個城市的8個社區進行數據采集，構建包含1 168位60歲及以上老年人的手部尺寸和握力的工效學數據集，將老年人分成四個年齡段（60-69歲，70-79歲，80-89歲，90-99歲）開展數據分析。結果 （1）老年男性的手部尺寸和握力都顯著大于女性；（2）不同年齡段老年人手部尺寸...

移動智能終端屏幕對青年群體視疲勞差異化影響的眼動實驗研究————作者：李博;鳳雁薇;喬益民;薛艷敏;

摘要：目的 為制定合理用眼策略提供科學依據，同時為相關產品設計和使用建議提供數據支持。方法通過設計數字移動設備觀看形式交互原型，模擬日常生活中青年群體用眼場景，招募10名（18-35）歲青年群體（視力或矯正視力均正常）參加眼動實驗，觀察被試瞳孔直徑、眨眼次數、眨眼間隔等數值變化，經過數據處理和統計分析，驗證同等條件下觀看平板和觀看手機屏幕對數字視疲勞的影響程度差異。結果 （1）觀看平板時前30 min瞳...

不同時間注意度與時距長度對進度條時間感知的影響研究————作者：卓詩語;王玫;

摘要：目的 研究用戶在不同時間注意度和時距長度條件下對不同加載速度進度條的時間感知差異。方法 通過兩個階段實驗進行研究，第一階段在低時間注意下采用滑塊估計法，第二階段在高時間注意下使用兩兩對比法，考察四種加載速度進度條對于等待時間感知的影響。結果 在不同實驗階段與時距長度條件下，加速進度條感知時間均為最短，而對于時間感知較長的進度條則存在一定的差異性。結論 不同時間注意度會影響用戶的等待時間感知，短時距...

員工參與和創新行為：有調節的中介作用模型————作者：馮曉麗;李鋒;

摘要：目的 本研究以自我決定理論為基礎，探索員工參與和創新行為的關系及其潛在機制。方法對416位企業員工的定量調查數據進行了共同方法偏差檢驗、驗證性因子分析及回歸分析等來驗證假設。結果 員工參與和創新行為呈正相關；工作繁榮在員工參與和創新行為之間的中介效應顯著；自我控制的調節作用顯著，相對于高自我控制，個體的自我控制水平越低，員工參與和工作繁榮的相關性越強。結論 營造員工參與的環境，提高工作繁榮，能夠促...

基于CiteSpace可視化分析的藝術治療文獻研究————作者：李博;王娟;

摘要：目的 通過分析藝術治療在國內外的研究進展，為國內藝術治療領域的進一步發展提供參考和借鑒。方法 采用CiteSpace信息可視化工具，對2010-2024年間中國知網（CNKI）及WebofScience數據庫中與藝術治療理論相關的文獻。通過多種可視化圖譜，對藝術治療的研究現狀、熱點及趨勢進行剖析。結果 國際上藝術治療的研究已積累了豐富的成果，不僅在理論上構建了堅實的基礎，還在實踐中探索出了多種有效...

飛行員操縱動作識別模型的優化————作者：宗光;司海青;汪海波;欒瑋;潘亭;尚磊;郭佩杰;李根;

摘要：目的 提升飛行員崗位勝任力，有效提升飛行員的操縱績效水平，規范飛行員操縱動作，開展有效的飛行員操縱績效評價。方法 基于D級模擬機駕駛艙視頻數據，提出了基于BNVGG-LSTM的飛行員操縱績效評價模型。結果 所提出的BNVGG-LSTM模型具有較高的精度和收斂速度，模型具有更好的魯棒性，識別準確率達到了96%。結論 通過模擬飛行科目驗證了模型的可靠性，實現對飛行員在飛行訓練過程中的評估，有助于提升飛...

輕度抑郁對公交車駕駛員危險知覺的影響：一項對照研究————作者：王宇茜;王亞;孫龍;

摘要：目的 運用反應時方法考察輕度抑郁組和對照組公交車駕駛員對潛在道路危險反應時和反應正確率的影響。方法 采用2（駕駛員分組：輕度抑郁組、對照組）×2（危險類型：明顯危險、隱藏危險）的混合實驗設計，向28名輕度抑郁公交車駕駛員和30名對照組駕駛員呈現18段真實道路交通視頻，要求被試發現危險后快速點擊鼠標左鍵一次。結果 在明顯危險上，兩組被試的反應時和反應正確率差異不顯著；在隱藏危險上，輕度抑郁公交車駕駛...

自動駕駛信任與非駕駛任務對接管反應的影響————作者：施燦宇;蘇應竑;鄭新夷;

摘要：目的 本研究探討自動駕駛信任、非駕駛任務及其交互作用對接管反應時、疲勞度和認知負荷的影響。方法 48名大學生參與實驗，采用2×3的混合實驗設計，通過E-Prime軟件進行測試。研究使用自動駕駛信任態度量表、KSS量表和NASA-TLX量表。結果 非駕駛任務類型顯著影響接管反應時、認知負荷和疲勞度，而自動駕駛信任水平顯著提高了認知負荷。結論 本研究揭示了非駕駛任務對接管行為的干擾及過度信任的危害，為...

高頻駕駛行為與高感知指標主客觀融合的汽車體驗評價方法研究————作者：王淞;鄭華;牛壯壯;劉壯;蔣曉蓓;

摘要：目的 汽車產品的研發過程中通常由于無法了解用戶的真實反饋而做不出令消費者滿意的產品，即便收集到用戶之聲數據也無法轉化成工程語言為研發所用。方法 通過實車在途實驗完成用戶高感知駕駛行為與使用工況聚類分析，運用質量屋和線性回歸實現高感知屬性從主觀評價指標到客觀試驗的映射。結果 提出滿足目標車輛相應動力性指標的主客觀有效模型13組，通過目標車輛檢驗模型標準誤差為0.1257。結論 本文提出的主客觀模型作...

交通負性情緒對駕駛員駕駛決策的影響————作者：張曉穎;常若松;

摘要：目的 考察與交通有關負性情緒在駕駛員面臨不同水平（高、低、無）的交通風險時駕駛決策影響的神經機制。方法 使用視頻材料分別誘發駕駛員的中性情緒和與交通有關負性情緒，向駕駛員展示具有不同風險水平的交通圖片，要求駕駛員做出是否減速的決策，采用事件相關電位實驗記錄駕駛決策過程。結果 相比于低風險情境和無風險情境，高風險情境誘發了駕駛員更大的P3成分。相比于與交通有關負性情緒，中性情緒狀態下交通風險情境誘發...

基于臨近車輛速度和距離預測兒童過街風格————作者：楊蒙蒙;常若松;馬錦飛;沈卓;王寧;梁超;

摘要：目的 兒童是交通環境中易受傷害的群體之一。探討兒童過街的方式和規律。預測兒童的過街風格，以預防兒童交通傷害。方法 隨機抽取沈陽市某小學一年級、三年級和六年級的兒童共60名，使用中國版《行人行為量表》獲得兒童對自身過街行為表現的主觀認識并設計了包含投影和斑馬線的模擬交通場景，通過視頻記錄兒童實際的過街行為表現，如兒童的過街時間。結果 過街風格與年齡、性別、車速、車距、來車到達時間以及行人行為量表總分...

不同風險感知效用駕駛人注視行為及特性分析————作者：許文利;徐松;張盛;

摘要：目的 研究不同風險感知效用駕駛人注視行為及特性的異同。方法 采用聚類分析法，將不同風險感知效用值的駕駛人分為保守型、中間型、激進型、復合型四類，通過BeGaze3.5眼動數據分析軟件提取被試者注視數據；研究確定被試駕駛人的注視次數、注視時間為本次論文的研究的對象，最后分析平均注視次數、每次注視時間兩項指標差異性。結果 不同風險感知效用類型駕駛人的注視行為及特性有明顯差異。結論 不同風險感知效用的駕...

年輕新手駕駛能力自信水平對危險知覺和事故風險的影響————作者：張美琪;張長路;

摘要：目的 探究年輕新手駕駛員駕駛能力自信水平、危險知覺和事故風險之間的關系。方法 隨機選取640被試完成危險知覺能力自我評估量表、危險知覺量表、事故風險問卷。結果 年輕新手駕駛員駕駛能力的自信水平越高，他們的危險知覺能力越差，卷入道路事故風險的可能性越高。結論 駕駛能力自信水平對年輕新手駕駛員的危險知覺和事故風險具有影響，關注年輕駕駛員駕駛能力自信水平有利于提高道路安全

高速公路不同行為風格駕駛員換道特性分析————作者：楊雪琦;周揚;

摘要：目的 換道作為一種復雜駕駛行為，其操作難度及風險遠高于跟車。探討不同行為風格駕駛員換道特性有助于為個性化駕駛服務系統提供理論支持。方法 基于UAH-Drive Set數據集，采用Kalman濾波算法對換道數據進行預處理。基于最近時間原則，重構不同行為風格數據集。選取縱向加速度等7個特征參數，分析不同行為風格下的駕駛特征參數。基于選取的差異性指標，使用主成分分析法進行降維并確定主成分數分別為4、4、...

基于眼控人機交互的座艙振動環境對飛行員視覺定位能力的影響————作者：胡博;谷波;郭小朝;劉慶峰;段宇;郝夢婷;白玉;陳園園;王嫣嫣;

摘要：目的 探究座艙振動環境中振動幅度對飛行員視覺定位能力的影響。方法 在搭建的模擬座艙振動環境的實驗平臺中采用線性追蹤和點到點兩種任務范式進行實驗研究。結果 （1）線性追蹤任務下，眼控誤差范圍在振動幅度靜態與0.05 cm之間顯著增大，隨后并不隨振動幅度的增加而發生顯著變化，而點到點任務下，眼控誤差范圍在振動幅度0.10 cm與0.15 cm之間顯著增大，當振動幅度<0.10 cm時，點到點任務...

面向中老年人群的移動資訊產品用戶體驗研究————作者：張志;張宜靜;王修民;張超;

摘要：目的 針對移動資訊產品交互界面的基本要素，探討產品功能及適老化設計。方法 運用閱讀資訊，播放視頻，收聽廣播三個典型場景，招募12名中老年人進行用戶訪談，提取資訊字體，視頻模式和觸控方式的基本要素。針對不同水平的設計要素，招募220名參試者進行問卷研究。結果 中齡組傾向選擇小字體以提高瀏覽體驗，而中高齡組和高齡組更傾向選擇大字體；視頻模式的選擇與用戶年齡并無顯著相關性，但會受到個人偏好和任務場景影響...

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