《工程技術(shù)研究》雜志簡(jiǎn)介

　　《工程技術(shù)研究》(曾用刊名：冶金叢刊)于1978年創(chuàng)刊，郵發(fā)代碼30-1005。是經(jīng)國家新聞出版廣電總局批準(zhǔn)，由廣州金屬學(xué)會(huì)主辦，廣東工程學(xué)院編輯出版的，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級(jí)優(yōu)秀科技期刊。

　　《工程技術(shù)研究》圍繞工程技術(shù)進(jìn)步，報(bào)道工程前沿技術(shù)及相關(guān)信息，刊載有關(guān)冶金、建筑、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、化工、電力、交通、水利等相關(guān)工程技術(shù)、工藝、設(shè)備、新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。本刊已被CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫、萬方數(shù)據(jù)庫、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫等各大數(shù)據(jù)庫收錄，是工程科技及相關(guān)專業(yè)工作者申報(bào)中、高級(jí)技術(shù)職稱資格認(rèn)定期刊。

　　《工程技術(shù)研究》多年來，堅(jiān)持以導(dǎo)向、實(shí)用為特點(diǎn)，全面報(bào)道冶金及相關(guān)行業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新產(chǎn)品。面向廣大冶金行業(yè)及相關(guān)院校和科研單位的人員。

　　《工程技術(shù)研究》欄目設(shè)置

　　工程基礎(chǔ)理論、工程技術(shù)應(yīng)用、工程設(shè)備與材料、工程設(shè)計(jì)與管理、工程建設(shè)與評(píng)價(jià)、工程研究述評(píng)等

　　《工程技術(shù)研究》雜志收錄情況：

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　　《工程技術(shù)研究》雜志投稿須知：

　　1來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、文字簡(jiǎn)練。正文以3000～6000字為宜;摘要在250字以內(nèi)，以第三人稱編寫;關(guān)鍵詞3～8個(gè).題目、摘要、關(guān)鍵詞、作者姓名和單位等，請(qǐng)自行翻譯成英文。

　　2論文層次標(biāo)題分3級(jí)，各級(jí)標(biāo)題用1，1.1，1.1.1表示，頂格書寫。

　　3參考文獻(xiàn)只列主要的著錄和作者，文獻(xiàn)作者不超過3位時(shí)，全部列出，超過3位的，只列3位，后面加“等”字或相應(yīng)外文。作者之間不用“和”或“and”，而用“，”分開。中國人和外國人的姓名一律采用姓前名后著錄法，外國人的名字部分可縮寫，并省略“.”。著錄格式按出版物不同按以下幾種類型的格式編寫。

　　(1)連續(xù)出版物:作者.題名.刊名,出版年份,卷號(hào)(期號(hào)):起止頁碼.

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　　(3)論文集:作者.題名:[學(xué)位論文].保存地點(diǎn):保存單位，年份.

　　4來稿的文字、數(shù)字、計(jì)量單位和符號(hào)，請(qǐng)按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)書寫，外文大小寫區(qū)分清楚。

　　5來稿要求為A4幅面，字體為4號(hào)宋體，文后提供作者簡(jiǎn)介(姓名，性別，出生年，職稱，學(xué)歷，何時(shí)畢業(yè)于何院校)和聯(lián)系電話、聯(lián)系地址及郵編。

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　　工程技術(shù)研究最新期刊目錄

鐵路客運(yùn)專線節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁施工線形控制技術(shù)研究————作者：魏超;

摘要：文章主要結(jié)合某客運(yùn)專線渭河特大橋48 m長的節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁施工，列出幾何線形控制的方法，并對(duì)施工過程重要階段進(jìn)行控制性分析。通過建立不同施工階段不同受力狀態(tài)計(jì)算模型，模擬不同階段施工全過程分析控制因素，介紹預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁施工線形控制測(cè)量方法、梁段測(cè)量測(cè)點(diǎn)布設(shè)、線形控制頻次觀測(cè)及線形控制數(shù)據(jù)優(yōu)化，全面總結(jié)施工線形控制要點(diǎn)，旨在為同類橋梁施工線形控制提供技術(shù)指導(dǎo)及經(jīng)驗(yàn)借鑒

地鐵隧道明挖段區(qū)間喀斯特地質(zhì)深孔注漿施工技術(shù)研究————作者：宋洪磊;

摘要：文章以某工程案例為依托，闡述了工程概況，從六個(gè)方面就地鐵隧道明挖段區(qū)間喀斯特地質(zhì)深孔注漿施工技術(shù)展開了詳細(xì)的分析，包括施工準(zhǔn)備，鉆孔、探邊孔，投料施工，注漿施工，拔管與封孔以及注漿效果檢測(cè)。結(jié)果表明，檢測(cè)結(jié)果合格率達(dá)85%以上，研究成果可為其他類似項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)參考和施工借鑒

鋼浮箱助浮工藝在水下沉管安裝施工中的應(yīng)用————作者：楊崗;

摘要：文章以某核電排水暗渠水下沉管安裝施工項(xiàng)目為例，敘述了鋼浮箱結(jié)構(gòu)布置及上浮、下沉操作步驟，從管節(jié)上浮力驗(yàn)算、沉管孔內(nèi)鋼浮箱安裝、沉管側(cè)掛鋼浮箱安裝、側(cè)掛浮箱吊點(diǎn)及吊帶選型、沉管浮運(yùn)、沉管下放和浮箱拆除等方面分析了鋼浮箱助浮工藝，旨在為采用浮箱工藝的沉管、沉箱浮運(yùn)安裝提供借鑒

超高層建筑核心筒+框架剪力墻結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究————作者：黃先銀;

摘要：超高層建筑核心筒與框架剪力墻結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代高層建筑中常見結(jié)構(gòu)形式，核心筒結(jié)構(gòu)主要由電梯井、樓梯間和管道井等組成，具有良好的抗側(cè)力性能，能有效抵抗風(fēng)荷載和地震作用。框架剪力墻結(jié)構(gòu)結(jié)合了框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，協(xié)同框架與剪力墻，加固高層建筑。文章重點(diǎn)探討超高層建筑核心筒+框架剪力墻結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，分析施工過程中需要注意的關(guān)鍵要點(diǎn)，以期提升工程施工質(zhì)量

昆明晉城新近系泥巖嵌巖旋挖成孔灌注樁豎向承載力探討————作者：尹敢;翁春文;李海根;

摘要：文章以某工程案例為依托，對(duì)新近系泥巖嵌巖旋挖成孔灌注樁進(jìn)行單樁靜載試驗(yàn)和豎向承載力計(jì)算，并進(jìn)行具體研究，進(jìn)而確定該類泥巖嵌巖樁豎向承載力的計(jì)算方法，提出了極軟質(zhì)巖石地基中基樁的設(shè)計(jì)方法

基于大數(shù)據(jù)分析的黃河引黃閘工程風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究————作者：李秉哲;華麗;

摘要：在全球氣候變化和水資源短缺的背景下，黃河引黃閘工程作為重要的水利設(shè)施，面臨多種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，如自然災(zāi)害和工程故障等。因此，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)管理策略尤為重要。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用能有效提升風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估的精準(zhǔn)性，為風(fēng)險(xiǎn)管理提供科學(xué)依據(jù)。文章對(duì)黃河引黃閘工程的風(fēng)險(xiǎn)管理策略進(jìn)行了系統(tǒng)研究，探討了大數(shù)據(jù)在風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用，分析了引黃閘工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法與大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并通過實(shí)例驗(yàn)證了其有效性，同時(shí)提出了...

數(shù)字孿生技術(shù)在調(diào)水工程建設(shè)與管理中的應(yīng)用研究————作者：徐文浩;

摘要：在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等信息技術(shù)發(fā)展及國家相關(guān)政策的支持下，數(shù)字孿生技術(shù)逐漸在水利工程中得到應(yīng)用，為調(diào)水工程建設(shè)與管理提供了全新思路。文章基于調(diào)水工程建設(shè)與管理現(xiàn)狀，以膠東調(diào)水工程為例，在現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)上建設(shè)數(shù)字孿生體系。研究表明，數(shù)字孿生技術(shù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用有效提高了調(diào)水工程建設(shè)與管理的數(shù)字化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)調(diào)水工程的精準(zhǔn)調(diào)控和科學(xué)決策

鐵路工程施工造價(jià)管理策略研究————作者：薛強(qiáng)強(qiáng);

摘要：文章概述了鐵路工程施工造價(jià)管理的重要性，分析了鐵路工程施工造價(jià)管理的現(xiàn)狀及存在的問題，并針對(duì)問題，提出了一系列鐵路工程施工造價(jià)管理策略，包括完善管理制度、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、優(yōu)化施工設(shè)計(jì)、強(qiáng)化合同管理以及提高信息化水平等。最后，結(jié)合某省份的鐵路工程項(xiàng)目案例，進(jìn)行了工程實(shí)踐與案例分析，旨在為我國鐵路工程建設(shè)提供更科學(xué)、合理、高效的造價(jià)管理參考，推動(dòng)鐵路工程建設(shè)事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展

NEC下軌道交通合同管理及成本控制研究————作者：范志新;

摘要：文章以東涌線延線軌道工程及架空電纜項(xiàng)目為例，研究了新工程合同模式（new engineering contract, NEC）在軌道交通項(xiàng)目中的應(yīng)用。具體而言，通過闡述NEC下東涌線延線軌道工程的合同管理及成本控制措施，進(jìn)一步驗(yàn)證了NEC在軌道交通項(xiàng)目中的優(yōu)勢(shì)作用，以期為軌道交通項(xiàng)目的合同管理及成本控制提供新的視角和解決方案，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

基于網(wǎng)格化思維的項(xiàng)目進(jìn)度控制————作者：劉寧;黃山;

摘要：項(xiàng)目管理網(wǎng)格化思維是將大體量的工程按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步劃分為多個(gè)網(wǎng)格單元，在網(wǎng)格之間形成不同工序的流水化作業(yè)，進(jìn)而保證項(xiàng)目進(jìn)度，節(jié)約建設(shè)成本。文章以項(xiàng)目實(shí)施過程中存在的問題為出發(fā)點(diǎn)，將項(xiàng)目管理網(wǎng)格化思維和看板原理融入項(xiàng)目進(jìn)度控制過程，并以某項(xiàng)目基坑開挖階段為例進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明，網(wǎng)格化管理可以明確管理團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，按照目標(biāo)逐步實(shí)施，短期內(nèi)搶抓項(xiàng)目進(jìn)度效果明顯

基于模糊層次分析法的危險(xiǎn)貨物常壓儲(chǔ)罐安全評(píng)估方法————作者：朱裕帥;汪鵬;沈翔;葉煒奇;

摘要：為提高危險(xiǎn)貨物常壓儲(chǔ)罐安全評(píng)估的準(zhǔn)確性，文章通過建立包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇、操作條件、環(huán)境適應(yīng)性、維護(hù)管理和應(yīng)急預(yù)案等關(guān)鍵指標(biāo)的安全評(píng)估指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)評(píng)估內(nèi)容的全面覆蓋；運(yùn)用模糊層次分析法構(gòu)建安全評(píng)估模型，通過專家打分和模糊判斷矩陣確定指標(biāo)權(quán)重，以降低評(píng)估過程中的模糊性；結(jié)合量化打分和權(quán)重分配，實(shí)現(xiàn)安全評(píng)估得分計(jì)算，為儲(chǔ)罐安全等級(jí)的劃分提供了科學(xué)依據(jù)。經(jīng)對(duì)比實(shí)驗(yàn)證明，文章所提安全評(píng)估方法相比現(xiàn)有評(píng)...

基于動(dòng)態(tài)回彈模量的路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)研究————作者：張青山;

摘要：隨著公路檢測(cè)行業(yè)數(shù)字化、信息化的轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)路基壓實(shí)檢測(cè)方法已難以滿足現(xiàn)階段公路檢測(cè)需求。動(dòng)態(tài)回彈模量測(cè)試儀作為一種新型路基壓實(shí)質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，能對(duì)路基壓實(shí)施工過程中的“質(zhì)”和“量”進(jìn)行“智能監(jiān)測(cè)”和“控制決策”，快速高精度地測(cè)定路基壓實(shí)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路檢測(cè)的數(shù)字化、信息化。基于此，文章以亳州至蒙城高速公路二期工程為例，采用動(dòng)態(tài)回彈模量測(cè)試儀，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行研究，為同類工程檢測(cè)提供借鑒

藏區(qū)高原公路路基填筑技術(shù)要點(diǎn)及抗沉降措施研究————作者：扎西仁增;

摘要：藏區(qū)高原公路建設(shè)面臨嚴(yán)峻的地質(zhì)與氣候挑戰(zhàn)，特別是在凍土、濕陷性黃土等復(fù)雜土層中，路基沉降問題嚴(yán)重影響道路的長期穩(wěn)定性與安全性。為解決這一問題，文章以藏區(qū)某高原公路工程為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析了路基填筑技術(shù)和抗沉降措施的應(yīng)用與效果。采取相關(guān)技術(shù)措施，有效控制了路基沉降，確保了路基的穩(wěn)定性和公路的安全運(yùn)行。研究表明，采用的技術(shù)方案能顯著減緩路基沉降，提高路基的承載能力，為類似地區(qū)的公路建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)...

焊軌基地焊軌質(zhì)量問題及其控制措施研究————作者：周童;

摘要：文章針對(duì)國外某美鋁鐵路翻修項(xiàng)目的焊軌基地焊軌質(zhì)量控制問題進(jìn)行深入研究，介紹了工程概況及焊軌基地焊軌的工藝流程，論述了焊軌常見重大質(zhì)量問題及其產(chǎn)生的原因，并從鋼軌選擇與檢驗(yàn)、焊接工藝控制、焊后熱處理工藝控制、鋼軌探傷和成品外觀質(zhì)量檢驗(yàn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)把控等方面提出了控制措施。研究成果不僅為該美鋁鐵路翻修項(xiàng)目的焊軌質(zhì)量控制提供了科學(xué)的理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)，而且為其他類似軌道翻修項(xiàng)目的焊軌質(zhì)量控制方面提供了...

獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算及加固研究————作者：趙堃;

摘要：文章首先總結(jié)了獨(dú)柱墩橋梁的傾覆破壞形式，隨后以某高速公路互通立交的曲線匝道橋?yàn)槔�，利用midas Civil軟件開展了獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆的穩(wěn)定性驗(yàn)算。同時(shí)，提出了抗傾覆穩(wěn)定性的影響因素，以及獨(dú)柱墩橋梁加固的原則與方案，旨在為類似獨(dú)柱墩橋梁加固提供借鑒，降低獨(dú)柱墩橋梁在運(yùn)營期間出現(xiàn)安全事故的概率

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形分析————作者：李文斯;

摘要：華南某深基坑工程深度約為6 m，周邊環(huán)境復(fù)雜，文章依據(jù)該工程具體情況和特性，進(jìn)行基坑圍護(hù)形式的方案比選與詳細(xì)計(jì)算分析，深入研究基坑邊緣超載與基坑的距離、圍護(hù)樁的嵌固深度比例，以及樁徑等關(guān)鍵因素對(duì)基坑實(shí)際變形量的影響，并結(jié)合定性與定量分析，總結(jié)這些因素對(duì)基坑變形影響的規(guī)律性，為類似條件下的深基坑工程支護(hù)設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒

夏熱冬冷地區(qū)典型鐵路客站站房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：王斌;

摘要：文章以夏熱冬冷地區(qū)某典型鐵路客站站房為例，闡述了其工程的基本情況，以及空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，重點(diǎn)探討了由站臺(tái)層進(jìn)站廣廳、高架層候車大廳、高架夾層公共區(qū)組成的一體高大空間的排煙設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)旅客公共衛(wèi)生間采用低位+高位相結(jié)合的排風(fēng)模式進(jìn)行了分析，旨在為夏熱冬冷地區(qū)此類典型鐵路客站站房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供借鑒

城市高架橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析————作者：劉冰;

摘要：為了滿足城市交通需求，提高通行效率，充分利用城市空間資源，很多道路項(xiàng)目開始應(yīng)用高架橋。為了保證城市高架橋的設(shè)計(jì)質(zhì)量，文章概述了橋梁墩位及跨徑的布置原則，從橋墩、橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)三方面分析了高架橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。同時(shí)，給出了高架橋常用的獨(dú)柱墩、雙柱墩計(jì)算長度系數(shù)的算法，以便更高效地對(duì)墩柱進(jìn)行靜力和動(dòng)力荷載下的壓彎構(gòu)件承載力驗(yàn)算

大跨度鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)參數(shù)研究————作者：韋登鶴;

摘要：文章介紹了大跨度鋼管混凝土拱橋的發(fā)展歷史及功能特點(diǎn)，提出了大跨度鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、主要技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)，并從材料、截面構(gòu)造、矢跨比、拱軸線等方面分析不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)拱橋性能的影響。同時(shí)，建立有限元結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法，得到了不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)拱橋最大跨度的影響，旨在為該類拱橋的設(shè)計(jì)與施工提供參考

彩色路面設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究————作者：劉偉;

摘要：文章指出了彩色路面具有美化環(huán)境、交通組織管理和提高行車安全性等優(yōu)點(diǎn)，講述了不同彩色路面的種類，闡述了彩色路面帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。同時(shí)，對(duì)彩色路面的材料選擇、色彩搭配、施工工藝等進(jìn)行了研究，指出在實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)特點(diǎn)選用彩色路面，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，并結(jié)合實(shí)際案例對(duì)彩色路面在高速公路服務(wù)區(qū)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，旨在為類似項(xiàng)目提供參考

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