【雜志簡介】

　　《湖北汽車工業(yè)學院學報》是由湖北汽車工業(yè)學院主辦的全國性學術(shù)刊物，創(chuàng)刊于1987年12月，季刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊報道科研成果，開展學術(shù)交流，活躍學術(shù)空氣，促進科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，為社會建設培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)人才服務。主要刊登汽車工程、機械工程、材料工程、電氣工程、管理工程、基礎學科等方面的學術(shù)論文、研究報告、綜合性學術(shù)評論。入編《中國學術(shù)期刊(光盤版)》、《中國期刊網(wǎng)》、《萬方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群》和《書生數(shù)字期刊》，被“中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”、“中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”、“中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫”和“CEPS中文電子期刊服務”全文收錄。曾獲湖北省高等學校學報評比二等獎、全國首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀獎。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　1989年獲湖北省高等學校學報評比二等獎

　　全國首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：汽車工程、機械工程、材料工程、電氣工程、管理工程、基礎科學。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　動力總成懸置支架多目標拓撲優(yōu)化和強度分析 全偉，孫濤，林全斌，上官文斌，Quan Wei，Sun Tao，Lin Quanbin，Shangguan Wenbin

　　油底殼有限元模態(tài)分析及實驗驗證 孫杰，繩鍇，尹長城，張繼偉，Sun Jie，Sheng Kai，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　某重型汽車斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化設計 章菊，馮櫻，Zhang Ju，F(xiàn)eng Ying

　　發(fā)動機進排氣搖臂的有限元分析 尹長城，張繼偉，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　基于DFSS商用車臥鋪系統(tǒng)隔熱性能優(yōu)化設計 孫厚為，周菊紅，許晶，Sun Houwei，Zhou Juhong，Xu Jing

　　基于碳化硅材料柴油機顆粒過濾器開發(fā)與試驗 黃會波，Huang Huibo

　　某型車除霜性能CFD分析與優(yōu)化 葉勤，周家花，梁軍，李福龍，Ye Qin，Zhou Jiahua，Liang Jun，Li Fulong

　　FSC方程式賽車空氣動力學套件性能分析 吳超，鄧召文，王迪，Wu Chao，Deng Zhaowen，Wang Di

　　空調(diào)客車外翻轉(zhuǎn)型車窗的設計 唐劍波，楊佳宙，趙躍，黃東云，曾俊延，Tang Jianbo，Yang Jiazhou，Zhao Yue，Huang Dongyun，Zeng Junyan

　　振動下TBM撐靴裝置先導順序閥失效分析及優(yōu)化設計 董棟，Dong Dong

　　低溫下復合材料層合板的層間應力分析 曾紅燕，董焱章，尹長城，Zeng Hongyan，Dong Yanzhang，Yin Changcheng

　　基于Moldflow的儀表面罩熔接線驗證與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 張琴，孫厚為，李柳鳴，Zhang Qin，Sun Houwei，Li Liuming

　　交通科技論文發(fā)表：新建高鐵電務專業(yè)預介入工作的意義

　　【摘　要】十二五期間，鐵路基本建設項目繼續(xù)保持猛進勢頭。快速、大范圍的新線建設、開通運營，給維護單位帶來了前所未有的壓力。如何保證新建線開通運營的安全，是各個運營單位的新課題。新建線的工程預介入工作是運營單位確保開通后運營安全的基礎工作，是工程由建設到運營的有效過渡工作。

　　【摘　要】高速鐵路,電務,預介入,交通科技論文發(fā)表

　　1.做好預介入工作的意義

　　按照建設項目管理制度，鐵路新線建設實行項目負責制。作為開通運營維護單位(路局)一般不作為建設單位組織工程建設。這就要求維護單位，必須組織工程預介入工作。通過預介入工作達到三個基本目的，即一是按照運營的經(jīng)驗、規(guī)律完善設計，實現(xiàn)開通即達到運營要求;二是按照施工工藝標準參與施工監(jiān)護，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早解決安全及工程質(zhì)量隱患;三是通過介入環(huán)節(jié)，熟悉設備、熟悉環(huán)境，為開通后的運營維護奠定基礎。

　　湖北汽車工業(yè)學院學報最新期刊目錄

電磁噴丸微粒子加速過程研究————作者：王曦;張春;陶長城;黃海波;

摘要：為進一步優(yōu)化多級線圈電磁噴丸實現(xiàn)方法，揭示行波磁場中鐵磁性微粒子的加速機理。基于虛功原理，建立鐵磁性微粒子在同軸線圈軸線上所受電磁力的模型，探究了微粒子成團基本條件。通過有限元仿真分析了線圈電流參數(shù)對加速狀態(tài)的影響，提出了有效的電流調(diào)控機制，并結(jié)合硬件實驗驗證、分析。仿真和實驗結(jié)果顯示出較好的一致性，為后續(xù)電磁噴丸進一步提速奠定了理論基礎和技術(shù)條件

基于加速意圖的發(fā)動機無力故障診斷方法————作者：徐洪勝;馮立;高蘇萌;王夢蕓;

摘要：針對商用車發(fā)動機無力故障診斷高成本與低效率的問題，提出了一種診斷框架。分析商用車運行數(shù)據(jù)并結(jié)合現(xiàn)場試車的試驗原理，構(gòu)建反映加速意圖的數(shù)據(jù)集，將加速意圖分為輕度、中度和急加速3種類型；采用K近鄰和支持向量機算法，對3種加速意圖建立無力故障診斷模型。相較于未區(qū)分加速意圖的方法，文中診斷模型的準確率分別提升了12.4%、18.6%、和21.9%

麥弗遜懸架非線性模型動態(tài)特性分析與主動控制研究————作者：郭慶賀;徐偉亮;劉仁君;王紅霞;周學良;王宸;王夢超;

摘要：建立了一種包含多種非線性因素在內(nèi)的麥弗遜懸架1/4車（McPherson suspension quarter car, MPS-QC）模型，在B級隨機路面激勵工況下與簡化的線性二自由度1/4車模型進行了對比仿真，并將參數(shù)相同的PID控制分別應用于基于2種模型的主動懸架，結(jié)果表明：MPS-QC模型在簧載質(zhì)量位移和加速度方面的變化趨勢與ADAMS/Car的仿真結(jié)果高度一致，且用時更少，計算效率更高；...

數(shù)字化政策、數(shù)字環(huán)境對車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響————作者：楊軍;余淑秀;張莉;

摘要：基于2012—2022年中國上市汽車制造企業(yè)面板數(shù)據(jù)，運用雙重差分法，從數(shù)字生態(tài)視角考察以大數(shù)據(jù)為基礎的區(qū)位導向性政策對車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的影響。研究表明：數(shù)字化政策具有正向影響，尤其基礎技術(shù)與數(shù)字技術(shù)應用方面；政府政策是核心支撐，加大財政扶持力度可優(yōu)化數(shù)字化發(fā)展環(huán)境；數(shù)字基礎設施完善與法律制度健全具有推動作用；國有車企和大型車企因資源和政策優(yōu)勢更具競爭力，高水平的人才和企業(yè)集聚能夠加速知識與技術(shù)...

基于改進加權(quán)引導濾波Retinex的反光圖像增強方法————作者：王元奇;王宸;鐘毓寧;

摘要：針對工件反光導致圖像出現(xiàn)亮度不均和低對比度的問題，提出一種基于改進加權(quán)引導濾波Retinex的反光圖像增強算法(OCISF-WGIFR)。以硅油風扇離合器主動盤檢測為例，利用Otsu改進的Canny算子，影響加權(quán)引導濾波的邊緣權(quán)重因子，實現(xiàn)自適應保邊濾波；將濾波后的圖像通過雙閾值分割得到亮度區(qū)間劃分的2張圖像，經(jīng)過Retinex算法處理后，進行圖像融合得到結(jié)果圖像。測試結(jié)果表明，OCISF-WGI...

基于Q-learning的改進NSGA-Ⅲ求解高維多目標柔性作業(yè)車間調(diào)度問題————作者：張小培;陳勇;王宸;袁春輝;

摘要：針對機械加工車間多品種、小批量的生產(chǎn)模式，以最小化總能耗、最大完工時間、機器負載和總拖期為優(yōu)化目標建立高維多目標柔性作業(yè)車間調(diào)度模型，并利用改進NSGA-Ⅲ進行求解。采用機器、工序和批量的三重編碼方式進行編碼，通過Logistic映射生成初始混沌序列初始化種群，根據(jù)目標解的質(zhì)量指標構(gòu)建強化學習狀態(tài)空間，通過Q-learning訓練調(diào)整鄰域搜索策略。最后通過對比基準算例及實例驗證了模型的有效性和優(yōu)越...

分數(shù)階互補非奇異終端滑模的PMSM控制————作者：秦光輝;簡煒;張金亮;彭國生;

摘要：為提高永磁同步電機調(diào)速系統(tǒng)的性能，提出一種基于擾動觀測器的分數(shù)階互補非奇異終端滑模控制方法。構(gòu)造非線性干擾觀測器，對系統(tǒng)的外部負載干擾進行估計，將估計值前饋補償?shù)剿俣瓤刂破鳎�并設計分數(shù)階互補滑模，采用帶飽和函數(shù)的控制率；設計了分數(shù)階互補非奇異終端滑模的控制策略，用Lyapunov穩(wěn)定性判據(jù)說明文中方法能使PMSM控制系統(tǒng)漸進穩(wěn)定。仿真結(jié)果表明，電機從啟動達到穩(wěn)態(tài)所需時間降低了78.8%；轉(zhuǎn)速突增后...

基于SPH方法汽車涉水時泄壓閥進水風險評估————作者：張富毅;左輝輝;李賽;鄭嵐;竇雨凡;

摘要：針對汽車涉水時泄壓閥存在進水風險的問題，采用SPH方法對某SUV涉水過程中的泄壓閥展開分析。借助AVL PreonLab建立整車涉水仿真計算模型，分析淺水高速和深水低速工況下車體附近流場分布及泄壓閥進水軌跡，提出封堵部分后輪輪罩和在底護板開若干排水孔的水管理方案，仿真結(jié)果表明，達到預期目的

武漢都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究————作者：周恩德;薛慧;焦應霞;胡瑩;

摘要：基于區(qū)位熵和灰色關(guān)聯(lián)度方法對武漢都市圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，從三次產(chǎn)業(yè)角度構(gòu)建評價指標體系，運用有序度模型和復合系統(tǒng)協(xié)同度模型進行測度評價。根據(jù)評價結(jié)果，從完善都市圈協(xié)同機制、合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局、推動產(chǎn)業(yè)鏈深度融合等方面提出了提升武漢都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平的建議

基于改進混合A*算法的智能汽車路徑規(guī)劃————作者：潘銳;周紅妮;郭昊;

摘要：針對混合A*算法在非結(jié)構(gòu)化道路路徑規(guī)劃效率低、規(guī)劃路徑不夠平滑等問題，提出改進混合A*算法，在實際代價中加入對方向切換、航向角的懲罰，采用指數(shù)加權(quán)法對啟發(fā)函數(shù)進行加權(quán)；采用變步長方式拓展節(jié)點，并對終點區(qū)域路徑進行RS曲線擬合；利用梯度下降法對路徑進行平滑處理和避障優(yōu)化。通過構(gòu)建復雜場景和泊車場景進行路徑規(guī)劃仿真，結(jié)果表明：改進后的混合A*算法相比于傳統(tǒng)算法，在路徑長度、拓展節(jié)點、搜索時間以及曲率等...

基于LSTM的電動汽車剩余續(xù)駛里程預測————作者：王煥煥;趙慧勇;

摘要：基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡和實車運行數(shù)據(jù)，開展了電動汽車剩余續(xù)駛里程預測的研究。采用滑動平均和賦值填充等方法進行原始數(shù)據(jù)處理，通過皮爾遜相關(guān)性分析選出總電壓、當前剩余電量及其與放電結(jié)束電量的差值3個特征參數(shù)，增加功率、功率變化率、車速、加速度4個特征參數(shù)，分別輸入到模型進行剩余續(xù)駛里程預測和對比分析，并在行駛片段上進行驗證。結(jié)果表明，7個特征參數(shù)整體誤差較小，效果較好

基于改進YOLOv8的路面缺陷檢測模型————作者：黃配樂;王生懷;陳曉輝;王宸;張偉;

摘要：基于改進YOLOv8提出一種路面缺陷檢測模型。設計了C2f＿SimAM模塊，采用GhostNet替換YOLOv8的骨干特征提取網(wǎng)絡，引入SimSPPF模塊，將MPDIOU損失作為邊界框回歸損失。結(jié)果表明：與YOLOv8n模型相比，改進模型的平均精度提高了3.6%，參數(shù)量降低了10%,FPS達到了85，同時滿足實時檢測要求

強化特征提取的橡膠襯套表面缺陷檢測方法————作者：華珀璽;王宸;楊帥;周林;

摘要：針對橡膠襯套表面微小氣泡和中片壓傷缺陷檢測中存在漏檢率高、深度學習模型特征融合不足等問題，提出了基于多注意力特征融合的YOLOX-A模型。搭建橡膠襯套表面缺陷檢測試驗臺并制作數(shù)據(jù)集，在骨干網(wǎng)絡中添加Res2NetBlock和CoT注意力模塊，在特征融合層內(nèi)置坐標注意力模塊。試驗結(jié)果顯示：YOLOX-A模型在測試集上的平均精度達到86.68%，較YOLOX提高了11.91%，其中氣泡缺陷的F1值為0...

汽車智能制造學院簡介

摘要：<正>汽車智能制造學院創(chuàng)建于1972年成立的機械工程系,是我校最早成立的院系之一,2025年更名。學院現(xiàn)有教職工127人,其中專任教師109人(教授19人、副教授32人、博士49人),兼職教師38人;擁有國務院政府特殊津貼專家、湖北省青年拔尖人才、楚天學者等省部級以上高層次人才10余人,建有17個科研團隊和2個省級教學團隊。人才培養(yǎng)學院自1983年起開展全日制本科教育,現(xiàn)設有國家級一流...

永磁同步電機深度弱磁失控分析及其應對策略研究————作者：劉曉彬;梅建偉;

摘要：針對內(nèi)置式永磁同步電機在深度弱磁區(qū)域中電流失控的問題，在傳統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)弱磁控制基礎上，提出了基于電壓調(diào)節(jié)的MTPV深度弱磁控制策略，并利用MATLAB/Simulink對該控制策略進行仿真分析。仿真結(jié)果表明：與傳統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)弱磁控制相比，該控制策略在深度弱磁狀態(tài)下能夠避免電流失控，顯著提升電機的穩(wěn)定性

混動電四驅(qū)車輛縱向車速估計————作者：李歡;王金航;劉東升;陳立華;崔光日;徐浩;

摘要：混合動力汽車的實時縱向車速是車輛穩(wěn)定性控制和動力系統(tǒng)控制的重要狀態(tài)參數(shù)。針對四驅(qū)車輛各車輪驅(qū)動打滑特性導致實時縱向車速直接測量可靠性不足的問題，提出基于輪速傳感器、加速度傳感器和車輛模型的融合在線車速估計算法。為減少高階非線性模型帶來的標定難度和魯棒性挑戰(zhàn)，建立了混動電四驅(qū)車輛系統(tǒng)動力學和車輛運動學的二階線性估計模型，基于倫伯格觀測器設計了自適應調(diào)整觀測增益的四驅(qū)縱向車速估計算法。通過實車驗證，在...

基于層次分析法和感性工學的重型載貨汽車造型設計評價————作者：呂文卉;余熙玥;

摘要：為科學地評估重型載貨汽車造型中由人為情感因素引入的模糊性與不確定性，結(jié)合層次分析法與感性工學理論，文中提出了新的評估方式，并對多種設計方案進行評估。首先借助感性工學理論構(gòu)建了重型載貨汽車指標體系，其次借助層次分析法來確定指標權(quán)重，最后建設模糊綜合評判矩陣，并對所有相關(guān)指標評價結(jié)果進行定量分析。通過分析發(fā)現(xiàn)，品牌得分77.29、結(jié)構(gòu)得分75.4、外形得分74.4、內(nèi)飾得分76，說明重型載貨汽車在相關(guān)...

投稿須知

摘要：<正>《湖北汽車工業(yè)學院學報》是由湖北省教育廳主管、湖北汽車工業(yè)學院主辦的科技類學術(shù)期刊,主要刊登汽車行業(yè)的理論方法、技術(shù)研發(fā)與試驗研究成果,覆蓋設計、制造、測試及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領域。優(yōu)先發(fā)表省部級以上基金項目產(chǎn)出論文。1稿件基本要求來稿須為首發(fā)稿,要求主題明確、數(shù)據(jù)可靠、圖表清晰、邏輯嚴密、文字精煉。全文(含圖表)一般不超過6000字。來稿須包括中英文題名、作者姓名及單位、中英文摘要與...

熱變形Nd-Fe-B磁體Pr₆₈Cu₃₂合金的晶界擴散研究————作者：汪洋;黃有林;

摘要：以低熔點Pr₆₈Cu₃₂合金薄帶為擴散劑，研究了晶界擴散對熱變形Nd-Fe-B磁體磁性能的影響，對其矯頑力機制進行了分析。結(jié)果表明：熱變形Nd-Fe-B磁體與Pr₆₈Cu₃₂合金條帶在500℃下擴散1 h，可獲得最佳綜合磁性能，磁體的矯頑力、剩磁和磁能積分別為1336 kA·m^-1、1.2...

高爐爐缸爐底侵蝕邊界的一維求解及結(jié)果可視化————作者：孫華偉;李峰光;廖露海;王懷楠;

摘要：提出了基于一維傳熱的高爐爐缸爐底侵蝕邊界求解方法，并根據(jù)不同高爐爐缸爐底結(jié)構(gòu)和熱電偶布置方式，采用Python語言開發(fā)并制定了高爐爐缸爐底侵蝕邊界計算及可視化程序。在國內(nèi)某高爐上的應用結(jié)果表明，文中方法可實現(xiàn)高爐內(nèi)襯侵蝕邊界的快速求解及計算結(jié)果的可視化，對生產(chǎn)操作有一定指導意義

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